目前汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，千姿百态的车子被产出并推向大众。“车场巨无霸”宝马X5，一路扶摇而上，势不可挡。“日系新秀”丰田奕泽，不断吸引着年轻的购买群体。当前的汽车制造技艺正在日新月异，只有主动适应购车群体的需求才能获得成功。正如朗逸和福克斯。
今天的分享嘉宾是驾车者韦先生，开了朋友的大众朗逸三个月，不久之前刚刚换到福特福克斯，现在提车4个月，已经开了5600公里，福特福克斯确实是一款好车吗？和大众朗逸比起来有竞争力吗？下面就把分享时间交给车主。
先开朗逸
外观就是仁者见仁智者见智的事。正面看上去帅，侧面看上去就有点短，LED大灯一看上去高大上，而且亮度高，还节能，就是感觉车漆薄点，稍微有个小剐蹭就见底了。
绅士内饰简单大气真心满意。大众内饰都是一样的格调，全是硬塑料，谁用谁知道，中央控制台直接连接手机可以导航，很顺畅，不卡顿，新车没味道这个让人很惊奇，杂音目前还没有发现。
空间可以，平时也就是开着上下班。我1.75米上去很宽敞，副驾也合适，后面没人坐，搭乘空间大，后一排三个人绝对不挤，置物空间还挺多，510L后尾箱容积，足够满足外出，旅游等行李，空间绝对杠杠。
正好好，我对这个舒适性没有过多需求，就喜欢这种踏实感。噪声有点，但是还能接受，悬架是很稳的，但舒适性差点，毕竟是板车架，不能指望太多，但是有最后排出风口，这个就挺好了。
动力，仁者见仁智者见智，有说很肉的。带t最好，总体而言，动力对我的用车需求来说是能接受的，3档以后，提速很迅速，超车也很有信心，城区用动力绝对足够，高速省道就不行了。
操控一直是德系车型强项，传承德系经典品质，厚重，精准，游刃有余。整车底盘扎实，17寸邓禄普扁平轮胎抓地力很好，对于这款车辆也是很好上手的，方向盘的精准度也是指向精准，刹车不重，挂挡顺滑。
再开福克斯
外表：福特福克斯在外观的美感上也足够媲美一线豪车，百看不厌。车内灯的暖光在晚上显得特别温馨，不刺眼，颜值造型优美，家族气息很足，流线设计风格，很有小跑车的感觉，但是最低配版去掉前雾灯比较没意思，又不值几个钱。
内饰一如既往地简洁大方，没有什么虚头巴脑花里胡哨的配置。大多数能平常看得见的地方都是软的福特材质的确可以，真心可以，都说福特福克斯中控丑，我，没有听到过杂音，非常不错。
空间表现还可以吧，家用可以了，买它最主要看的不是空间。第二排座椅可以46放倒，一般也没有满载那么多东西的时候，车辆前后排的空间，绝对可以满足五个年轻人的乘坐，如果是家庭唯一用车，两厢福特福克斯还是算了吧，最后排和后备箱都太小。
反正很舒服就是了，跟家里沙发感觉差不多。就是隔音方面的确有点糙了，胎噪和风噪的声音很烦，底盘挺稳的，过一些小路也没有什么剧烈地抖动感，还有腰部支持，坐感很好。
想要到位的动力显露。有种跑车加速前发动机轰鸣的感觉，让我一下找到了驾驶的趣味，转速也就2300上下，整个过程持续了2分钟左右，顿挫不明显，低速平顺。
也不知道驾驶感受该怎么说。运动的底盘加轻盈的整车，操作起来很舒服，轮胎抓地性也可以，80100过弯完全不担心，还有主动刹车，都是比较业界良心的配置。
结语:
大众朗逸：外观可以给满分了，春节回家，亲戚朋友都认为这是辆二十多万的汽车，操控上还是很精准，这块本人不专业，也无法过多评论。福特福克斯：父母觉得舒服我就满足了，动力性和我以前的斯柯达对比太明显了。我给大众朗逸 89分，福特福克斯 91分，福特福克斯的优点和我的要求不谋而合，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然整体来说和大众朗逸实力相当，但我仍坚持选定它，它才能打动我。身边有很多同学都在考虑这款车，群众的眼光总是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。驾驶至今，我心情可以用八个字形容：十分满意，无可挑剔！那么，12万如何选？大众朗逸和福特福克斯谁档次高？内行人说了心里话。大家如何看待呢？
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