车场风云瞬息万变，各种“神车”绚丽多姿。“日产诚意之作”日产奇骏，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“油耗王”猎豹cs10，设计设计深得国人欢心。在车型不胜枚举的今日，只有找准合适的定位才能取得成功。正如雷克萨斯es和奔驰c级。
提到奔驰C级1和奔驰C级2，小黄确实有发言权，他曾开过雷克萨斯ES，不久前刚刚换了奔驰C级，现在为止他提车已有3个月，跑了3900公里，到底是什么支撑奔驰C级久盛不衰？能比得过出色的雷克萨斯ES吗？接下来就把时间交给驾车者做分享。
先开雷克萨斯ES
颜值可用惊艳表达，连公园跳广场舞的大妈都说漂亮。前脸防ls系列，有着小ls的美称，给人的感觉焕然一新的视觉，特别是后车灯，看上去特别精致啊，可惜我自己开车看不到，车漆是比较薄的，不小心钥匙嗑一下就留下了印，所以一定要小心。
内饰很成熟，又不缺科技感。不过移动的时候液晶屏上的都有小动画细节，蛮用心的，整体设计不错，就是不是真皮座位，尾灯LED最漂亮，双排气被隐藏了，是美中不足。
空间很大，坐车很舒服。手套箱小了点儿，其他没啥大要求，本来就不习惯在车上放太多小杂物，本人身高176.老婆166，加上八岁的小孩，完全够用，空间足够用了，后尾箱空间也大，就是储物空间有点不足。
舒适度，说真的还是不错的。安静，得心应手，这几个词完全可以说明es的舒适度，车内颠簸非常弱，移动大沙发，肩颈不太好，座椅地支持是个特点，让开车变得更享受。
但混合动力容易引发驾驶者强迫症。雷车的的动力系统太平顺了，说丝般顺滑都没问题，有的人说动力肉，应该是平时开涡轮的车开惯了吧，可以理解，反正我觉得蛮好呀，运动模式起步。
一台接近5米长得主打舒适的车，至少我不会太纠结操控。过减速带挺硬得好像，速度慢时候，除非6.7迈，不硬，方向盘轻，转弯指向轻松，出高速匝道，80码还是很有信心。
再开奔驰C级
外表：外表就不多说了，满意。各方面的线条都是大气优雅，完全符合我的胃口，LED灯很给力，遇上对面有开大灯的和他对照，他准关.，油漆看上去很棒，质感和厚度感觉都很好。
奔驰的内饰你懂的，不会让你扫兴，比其他车内饰感觉高档得多。身体接触到的部分，基本都是真皮包围，买到808，多了carplay，感觉很方便，异味较重，做了全车除甲醛，放了几十个小炭包，过了半年才没有味道。
空间足够，我体型偏瘦，这个应人而已。置物空间中部的扶手箱比较满意，我的长款钱包总算可以放进去了，我是女生1.62米的身高，平时也是一个人开车上下班，所以对空间没有要求，足够了，日常一两个人够用，尾箱还是很大的，后一排坐两个人够，三个人就算了。
车辆低速行驶中，车辆顿挫明显，不舒服。不过噪音的确还是很小，静音不错的，悬架还不错，没有想象中那么硬，姿势可以有很多种调节，总能要到你自己想要的位置。
动力比较佛系，适合女生佛系驾驶。刹车响应很快，感觉平顺不突兀，买的是1.6T的，动力感觉还可以，动力还行，起步而言还算不慢。
没有驾驶感受，起步没有人家几万的车快呢。指向性比较准，转弯之内也没什么问题，底盘整体偏硬，但格外干脆利落，过坑洼路面时回弹及时果断，提速也是相当快，超车那不用说，特别快。
结语:
雷克萨斯ES：ES这外观回头率很高，行驶中很多车一路追，就为了看看车，操控很满意，很好开。奔驰C级：奔驰的舒适型还是很不错，对女生来说动力足够了，想激情驾驶时调入运动模式超车也非常轻松。我给雷克萨斯ES 88分，奔驰C级 91分，我感觉还是奔驰C级最适合我，完美的操控感真的让我爱不释手。的确，雷克萨斯ES也有其长处让人心动，但最终我还是决定换奔驰C级。现在很多人都认为奔驰C级是个不错的车子，我认为开上一辆奔驰C级确实很有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，开完雷克萨斯ES，又换奔驰C级，两车比较，车主：势均力敌。各位看官有何见解呢？
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