当今汽车行业可谓波涛汹涌，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的买车需求。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，多年来一直深受购车群体喜爱。“日系质量王”雷克萨斯es，造型设计深得国人欢心。在买车作为人生一件大事的今天，汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒，正如途昂X和冠道。
为了贴近实际，专门请来用车者张先生，他有一辆大众途昂X，用了不到半年，刚刚提了本田冠道，现在为止他提车已有2个月，跑了3200公里，本田冠道到底比大众途昂X强吗？与大众途昂X比较到底谁更值得买？接下来就让他详细分析使用感受。
先开途昂X
外观不止是大气，犀利。自动车灯系统，LED车灯好，灯光自动调节，不需远近调整，使用方便，运动感十足，耐看，侧面侧面线条完美看着就敦实，车轮有点运动范，整体看上去很舒服。
内饰属于看上去不掉价。内饰材料真不错，仪表台全部是包皮软塑，质感很好，边上也都是，内饰的液晶屏差不多点了整个多媒体控制台的一半，很有档次，内饰装饰豪华，别致。
空间大坐起来就是舒服，就像房子一样，所谓车辆是第二个家，舒适性特别重要。空间上面是没有问题，毕竟是一款SUV，很大的尺寸，置物空间也是很充裕的，最后排空间大，满足大空间的需求，空间没问题，空间特别的宽敞，乘坐空间好，车尾箱虽然受到溜背的影响但是容积也很大了。
舒适度还是挺不错的，因为空间大，说坐在车里面非常宽敞。悬挂偏硬，路感较清晰，韩泰轮胎有微小震动，前面有说车辆调教风格偏稳，所以保障了舒适度，后排非常舒适，感受是最好的。
380的四轮驱动，动力还是很不错的，比7座的好许多。七速变速双离合，我开是够够的了，六缸的发动机家属体验还是特别好的，整个车的提速特别给力，动力足，加速快，起步稳当。
大块头，要驾驶感受怕是有点难为它，车头高，车体宽，稳稳开就完了。因为比较大，所以转弯半径大，感觉大众途昂X的个头太大了吧，底盘也比较高，没有发现4那种制动偏软的感觉，给人的信心还是比较足的。
再开冠道
外表：外表要根据个人的审美观的。车灯外形凶悍，亮度惊人，前脸霸气，车尾就一般般吧，装个雷达都会造成不同程度磨损，遗憾。
丰田汉兰达真没办法比啊，途观那些几百年不变得内饰就不要比较了，太丑。内饰豪华科技感十足，手感相当舒服，综上所述，不破解多媒体控制台，只需保证前端音乐质量，当前没有异响，新车味道也不大，我挺喜欢闻新车的味道的。
空间，自己上下班，周末一家6口出行，空间满意。本田冠道最后排不是一般的大，绝对是c级甚至d级车的标准，而且后排纯平大爱，只是比例放倒不够平整，前排座位超舒服空间够大，座位柔和舒适，车内的多处挂钩设计让我的西服衬衣从此不再躺后备箱了。
对于我妈妈那岁数的人来看肯定也不舒服。噪音要特别拿出说一下，因为这款车号称是本田最强静音，悬架偏舒适，开起来比较舒服，座位和我上个车日产奇骏差别不大，本田能把座位做到这样难能可贵。
总之动力和柔顺性时不要怀疑的。转速3000，7档最低也要2700，还经常掉档，感觉7档没什么用处，发动机噪音有点，还是丰田汉兰达随叫随到的感觉舒服，无奈配置好低，动力城区够用，开运动模式。
个人驾驶还行，我们家地下车库比较复杂。悬挂支持特别不错，井盖地过滤也相当好，对这个体型，拐弯一定要慢，我是新手，感觉开着很平顺。
结语:
大众途昂X：外观不错，比途昂多了点运动范儿，刚接回来时回头率超高的，操控满分，虽然体格魁梧，超灵活。本田冠道：舒适性非常的好，堪称完全美，动力储备一直都有，具体感受也是看你驾驶习惯。我给大众途昂X 86分，本田冠道 92分，本田冠道对我来说不能更完美，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。尽管它的价格大众途昂X相差无几，但除了本田冠道我对其它车型都不满意。当下本田冠道的口碑可谓好评如潮，既然能够消费者肯定，它定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说三个字：都不错！那么，先开大众途昂X，29万又换了本田冠道，车主说了心里话。大家持何种态度呢？
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