工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，各路好车百花争艳。“商务标杆”大众迈腾，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“美系越野王”Jeep自由光，获得了广大驾车者的一致认可。当各家汽车品牌推陈出新之时，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如迈腾和K5凯酷。
提到起亚k51和起亚K52，我们不得不把用车者陈先生的体验说一说，大众迈腾被他用了4个月，几个月前刚换了一台起亚K5，他提车1个月，开了2200公里，那么起亚K5都有哪些长处吸引他？综合来说和大众迈腾对比如何？接下来，就请他为我们答疑！
先开迈腾
外表仁者见仁，智者见智，我自己还在接受范围内。LED灯也很酷炫，既大气豪华又不失运动，外观的设计非常满意，前脸宽大稳重，侧面线条凌厉突出贯穿门把手，尾灯在夜间的辨识度颇高，亮度也够用。
内饰，大众的车，你懂的哦。材质还算说得过去，搪塑用料，数字化仪表盘很嗨哦，科技感十足，真不错，杠杠的，但天窗很不错，很大气。
空间对我来说足够了，很满意，不过怀疑是不是故障车，几天就出现故障灯亮。前排座椅还是比较舒服的，第二排中间不适合坐人，一般般，中控没地方放东西，也就旁边，多几个置物地方会要好蛮多，后尾箱很大，而且很规整，方方正正的，可以放许多东西。
行政级别的车，老板坐在里面，舒适不好能行吗。舒适性还可以，但过减速带咯噔咯噔的感觉，底盘的隔间成效一般，能清晰地听到道路的反馈，舒适度只能说还可以，座位比较硬。
动力虽然够用，但却谈不上澎湃。超车加速度特别爽，只要肯给油加速特别给力，大众第三代EA888引擎动力够用，加速时间反应快，高速巡航，90码直接按到130码，速度直接加，超车无压力。
驾驶感受仁者见仁，但自己开着很喜欢。非专业人士，几十万的底盘过减速带一样颠簸，转弯精确，基本没有虚位，加速、超车的时候很轻松，掉头很方便。
再开K5凯酷
外表没话说，应该没有人说K5丑的吧。车灯远光灯还可以一战，近光灯太暗了，大气，尤其是车尾，我朋友说有点像跑车，K5的外观就不多解释了，就冲着外观和全景天窗买的。
就那样吧，内饰要是更偏运动就更好了。这点感觉比日系三强，同价位的材质好，中控不复杂，人性化度高，全景天窗，撩妹神器，带上妹子看星星，你懂的。
空间很大，可以放得东西许多。储物空间相当多，放手机放卡放水杯，都特别方便，空间大、特别是最后排、二郎腿随便跷、很不错、葛优瘫舒服，尾箱空间大扶手箱也很大放四瓶水无压力，门板里能放一瓶。
高端车咱也没享受过，小五我觉得很舒服。有次开高速开了三个多钟，途中休息区休息，一下车我俩耳朵都嗡嗡响，不知道别人车怎么样，我的走不好的水泥路噪音会很大，坐在里面包围很好，也比较舒服。
家用轿车也用不到那么好的动力，平时超个半挂够用就行了。动力澎湃，算不上很突兀，介乎于突兀与线性之间，特别舒服，160马力对于我来看已然很足了，又不飙车，佛系车手，家庭用城市开开足够了，偶尔开开弯路也够用。
驾驶感受起来相当轻松，很舒服。指哪打哪，特别稳，底盘很稳，跑到140.150都不嫖，制动很轻，路面反馈很强。
结语:
大众迈腾：凯美瑞那个外观有点夸张了，迈腾的操控，体验者自述应该更合理。起亚K5：整体舒适性来说的话，还算不错，动力很够用对于一台中型车来说已经可以了。我给大众迈腾 88分，起亚K5 91分，起亚K5各方面能够满足了我的需求，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。我承认，大众迈腾也相当不错，不过我还是坚持买起亚K5。当下起亚K5的口碑可谓好评如潮，我相信大家都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，20万怎么选择？大众迈腾或是起亚K5？内行人说了心里话。各位看官有何见解呢？
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