目前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的买车要求。“城市猎人”本田飞度，以“零差评”的美誉享誉车界。“外观担当”本田思域，已经成为炙手可热的明星车型。注重获取精神享受的今天，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能取得成功，正如速腾和雪铁龙c4l。
黄先生是圈内的一位粉丝，他有一辆大众速腾，用了不到半年，最近自己提了一辆雪铁龙C4L，目前为止已经3个月，行驶了3000公里，雪铁龙C4L到底比大众速腾好在哪？和大众速腾的差距在什么地方？接下来请他分享真实用车感受。
先开速腾
颜值：大众的外表中规中，越看越喜欢。车灯设计风格整体很不错，要是换成led的就好了，外观给个满分吧，起码比以前大气多了，正面大气，后后车灯还是很漂亮的，就是前转向灯不够好。
内饰我认为是同等级级面最好的，沉稳不失年轻。手经常碰到的都是软的，质感很好，内饰中规中矩，毕竟在这个价位，物理按键也很简单，车内气氛灯，全景天窗该有的配置也都有。
档杆前空调按钮下那位置的空间设置的相当好。唯独是储物格少了一些，经常有小物件的车主、还需要买配件，没有宝马118爽，但是这是4缸，另外比118便宜，家用足够，后备箱很大，平时根本放不满。
扁胎对舒适度有影响。这款A级车完全有B级车的舒适性和静音，这个还是不容否定的，颠覆感也不大，整体还好，家人做后面不会热这是加分项，坐椅真皮，包裹感很强。
动力感觉还是挺满意的。带T的就是不一样，提速很快，涡轮介入比较早，动力足够，油门踩下去就有反应，高速超车毫无压力，140的时候是超宝马的。
因为开起来的确是很舒服。底盘很结实，开着很稳，转向也没有任何发飘的现象，这点感觉表现得已然十分不错了，制动距离有点长，总体是给你的感觉刹车很紧，但实质制动还是软的。
再开雪铁龙C4L
颜值：三年没改的外观，现在看着也时，经典、动感。无论是从车辆的头顶、尾端，还是侧面看都比较端庄协调，前灯造型很漂亮，日间行车灯很帅，车尾灯的设计也很特别，LED3D回旋尾灯回环渐进式设计。
内饰设计简洁明了，耐看。材料满意，没有廉价感，车内多媒体控制台看似复杂，实际上手难度不高，用来去除异味，功效还是不错）。
空间比较大，家用足够。乘坐空间那是非常舒服秒杀同等级所有车置物空间我要吐槽一下，后排空间现在车子做得都比较宽松，算是中规中矩吧，车尾箱可以四六放倒，但是放不平，这个有点小小的吐槽。
这车舒适性还是不错的，看怎么比了，同等紧凑车型，这个车舒服。高速100噪音很小，很满意非常满意，整个舒适性还是不错的，整个悬挂调教偏软的，电动座位很方便很强大，加上前面座位加热，冬天开小4真是爽。
动力加速还可以，挺有劲。只要肯踩油门，动力完全够用，真是没得说，不知道1.6的大神什么感觉，我才1.2T啊，起步有点慢，跑起来后动力十足，超宝马、奔驰的也不在话下。
驾驶肯定是比家里的国产SUV好许多，可是这个跑偏。自动豪华配备了定速、限速设很方便，操作也很灵敏，方向盘指向也挺精确，虚位很小，不过psa对于变速箱的调校，在滑行时逐级降档。
结语:
大众速腾：外观整体很不错，适合我这样的中年人开，稳重，操控上不敢说是NO.1，绝对是靠前的。雪铁龙C4L过减速感觉也很舒服，动力方面够用，加速也可以。我给大众速腾 85分，雪铁龙C4L 93分，我感觉还是雪铁龙C4L最适合我的需求，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。尽管大众速腾比起雪铁龙C4L也不差太多，不过我还是最终选择雪铁龙C4L。很多人都认为雪铁龙C4L很不错，我认为开它也是很有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：他们都是性价王！那么，开过大众速腾，再开雪铁龙C4L，比较两车，车主说了真心话。大家有何看法呢？
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