汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，回首10多年，无数好车各领风骚。“东瀛宝马”阿特兹，多年来深得用户好评，无数车主自发为其代言。“实用派选手”丰田卡罗拉，懂车之人纷纷为其买单。随着汽车车型的不断丰富，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如速派和迈腾。
今天请到的驾车者是小谢，用了朋友4个月斯柯达速派的他，前些日子，他又换了大众迈腾，，"提车1个月就已然开了2000公里大众迈腾真值得我们选择吗？和斯柯达速派比起来有竞争力吗？下面就让他详细分析使用体验。
先开速派
颜值还不错，买回来要各种改。大灯也有点个性，眼神很犀利，不是大众脸，也不会太过张扬，但又不是老套设计，车漆发亮，比较优质。
内饰给人一种典型大众家族风，又微微不同。山寨屏加满车硬塑料，就这两项内饰已经被毁完，凑合用吧，太老气了，中控，车内空气不是很好，异味明显，但尚可接受，通风后气味能够消散。
空间挺松弛的，开这车基本没啥压抑、拥挤感之类的。十分的宽敞，前后左右没有问题，很宽松，后排可以二郎腿，储物空间丰富，设计也很合理，小东西随便放，横排空间也不错，后排3个人很宽敞，大掀背设计的后备箱好用，大包小包都能塞。
在这个价位里的B级车说，舒适度已经很好。悬挂挺舒服的，宽敞，行驶迅速安全，空调的性能也不粗，暖气和冷气的供应都很快，准备后期要去换一个步座位了，马上夏天来了。
平时上下班跑跑动力输出都比较好。堵车动力来的没有那么快，把自动启停关了还是蛮平顺，涡轮增压的，动力满意呀，车辆在起步前段的表现相当平稳，响应也不肉。
没地说，操控精确。方向盘太轻了，觉得少点路感，底盘支撑都很到位，没有甩动更不轻飘，稳定感特别好，制动灵敏，50码上下感觉很快就刹停了。
再开迈腾
颜值：颜值年轻了就上一代大众迈腾，个人感觉不如上代大众迈腾大气（个人想法）。LED灯也很酷炫，既大气豪华又不失运动，B8外形满分，这一代设计的既有商务感又有运动感，真心好看，领先版的车毂感觉不亮，有点老气，后面可以想换同尺寸轮毂。
内饰上面，大众一贯的格调，对比上一代中央通道变窄了。内饰大众，不过我可以接受，桃木条纹，中控旋钮设计的比较合理，用起来很顺手，就是杂音太多，烦人。
空间还算比较小吧，可能还是有些美中不足的。门板储物格空间很大，可以放雨伞，毛巾什么的，手套箱的空间也很大，大众迈腾轴距调宽了把最后排乘坐空间加大了，主要看中了空间，后排大，尾箱大大大。
以后长途会舒服许多。基本开起来没有啥杂乱的声音呢，还是很舒服的呢，底盘特别稳，跑到160都感觉只是在80上下，座椅偏硬，时间长了很累。
我觉得动力也能凑合。超车加速度非常爽，只要肯给油提速特别给力，1.4动力够用，超车没问题，显而易见动力是足够澎湃，起步加油门没有肉的感觉，很直接。
操控性还不错，低速的时候有些顿挫的感觉。减震还可以，比POLO，大众高尔夫明显高一级，转弯指向轻盈精准，没有虚位，踩油门制动都很顺畅，高速上超车也很稳。
结语:
斯柯达速派：外观有点儿平淡的意思，家用车平平淡淡才是真，操控满分，新手开车，感觉挺灵活的。大众迈腾：现在的天气非常舒服，动力够猛，就是因为猛在过弯道时不太容易掌控。我给斯柯达速派 87分，大众迈腾 91分，大众迈腾的各个方面都深得我倾心，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不可置否，斯柯达速派也有其长处让人心动，不过我还是觉得选择大众迈腾更好。现在大众迈腾的名气越来越火，我个人觉得开它出门是相当有档次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是四个字：旗鼓相当！那么，先开斯柯达速派，又换了大众迈腾，比较性价比，车主：差距明显。各位有何高见呢？
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