如今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，诞生很多实力卓越的好车。“最美轿跑”大众cc，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“美系越野王”Jeep自由光，同级别车型当中无人能及。不断更新换代是汽车生产的主要特性，赢得车友的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如马自达CX-5和途观l。
今天的分享嘉宾是驾驶者小陈，他之前有一辆马自达CX5，最近又拿下一辆大众途观L，现在为止他提车已有3个月，跑了6900公里，那么大众途观L各方面到底表现如何？比较马自达CX5，大众途观L的特色在何处？下面就把时间交给用车者。
先开马自达CX-5
颜值：颜值不用说了吧，这个价位外观最高了。车头灯的造型，看起来车更修长，比较喜欢这台车的正面造型，非常大气好看，开出去朋友都说好看，车尾的双排气筒很漂亮，看上去特别拉风。
内饰一看就是更适应理科生思维的，很简洁明了。内饰硬包软材料都很大气，真皮座椅，这一代设计了悬浮的中控屏，整天提高了档次，新车没有啥异味，这才是家用车该有的样子。
杂物空间还是很给力的，只要没有太多杂物，足够一般家庭使用。车内置物格蛮多，还有专门放手机和钥匙的格子，头顶空间特别充足，老公一米八多，坐在后排，头顶还有充足空间，尾箱很平整，开口很大，能放许多东西，一家人使用足够了。
坐起来很舒服，长时间驾驶的话不会感觉到腰疼。主要是受到风噪的影响，舒适度可能被打折扣，但是这辆车的降震，我认为真的是特别的棒，座位发泡棉比较厚，柔软度比较好，第一排座位有点稍小。
如果资金够又对动力有需求。而且非常的平顺，加速快慢都在脚底的控制力道，也基本感觉不到顿挫，动力衔接清晰，2.5排量，高速上驾驶虽然没有在城市表现这么好，但是也相当优异。
选择马自达是冲着它的驾驶感受去的，驾驶是肯定没有问题的。悬挂稍微有点硬，在通过一些小坑道路的情景下，车内的震感明显，方向盘的手感也很轻便，有质感，整个转向系统都是特别灵敏的，变速的调教也是我喜欢的类型，虽然SUV天生的重心比较高。
再开途观L
颜值：买车的一大部分原因是因为途观的颜值，大气。只有高配才有LED大灯和行车灯，后期再考虑换灯吧，外观沉稳大气，线条流畅，带有大众家族化血统，看着舒服，车轮对于整车也是一个特点，相比较日系车的车轮，还是漂亮很多。
这款车的内饰，怎么说了。座位加热，很合适，中控上方有个开放的置物盒，自己更换了豪华版的那种，味道倒是没有太多的感觉，可能在乡下，平时开着窗子也没觉得。
空间相当大，比日系的车空间大，所以就选择了它。最后排空间对于家庭来说足够了，置物的地方比较多，这点满意，两侧门上的储物空间也大，空间足够大看着挺宽敞尾箱置物挺多的出去旅游啊什么的都挺凑合。
方向盘加热很舒服，特别是在这个冬天。跑过跑速，静音效果总体做得不错，过缓冲带，舒服，过减速带也很舒服，装踏板是我看了，前排12向电动座椅带腰部支持，长时间驾驶很舒适。
感觉动力还可以，提速比较快，当家用车足够用。加减档很平顺，没有任何顿挫感，2.0的发动机，很带劲，我个人平时开车不敢开太快，所以对我来看够用，从地下车库上坡起步，动力感觉绝对是另外一回，很肉。
可以，车大，不如轿车，但比丰田汉兰达驾驶好。自动珀车入位，操控性好特别好，方向盘轻盈，指向还算不错，没有主动制动这个配置，安全性比较一般，还有很大的提高空间。
结语:
马自达CX5：外观方面觉对是满分，基本能满足所有人的省美，操控不是很清楚吧，我也不太懂。大众途观L：比较舒服，不管是我还是坐车的人，动力强劲，超车没有压力，偶尔无人路段。我给马自达CX5 90分，大众途观L 96分，大众途观L的每个优点都深得我心，值得一提的是它富有气场的车身。不能否认，马自达CX5也有其长处让人心动，但除了大众途观L没有其它车型让我感到满意。身边有很多同学都在考虑这款车，群众的眼光是明亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有六个字：果然难分高下！那么，开过马自达CX5，24万又开大众途观L，车主说了心里话。大家觉得是一辆好车吗？
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