当下的车界江湖血海厮杀，在此背景下诞生了很多高质量车型。“城市猎人”本田飞度，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，赢得消费者的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如速派和索纳塔九。
为了深入了解这款车，我们采访了小罗，斯柯达速派被他用了4个月，最近自己提了一辆现代索纳塔，"提车1个月就已经开了2300公里现代索纳塔到底比斯柯达速派强吗？和斯柯达速派比起来有竞争力吗？下面，就请他为我们答疑！
先开速派
外表真的没地说，必须犀利，大方。很喜欢它臀部的设计，有运动气息，好看又实用，车尾箱置物足，尤其车门下面的反光条，看着这个车比较适合2530上下开，近光远光就连雾灯都是LED的，眼睫毛是真的漂亮哦。
内饰还行吧，不出彩也没毛病。全真皮包裹，触感还行，唯一的槽点可能是这个售后屏，要是能用MIB就好了，造型一般，但是超级喜欢夜视功效的亮条，如空调出风口。
空间完全达到了家用的理想需求，2841轴距，满载情况下也绝对不紧凑。每天下班回来买买菜的，置物轻松，放拖把也可以，家里人中等身材，坐着很宽敞，前排也是很宽敞掀背式尾箱就不需要多说了吧谁用谁知道。
舒适性还行，家用足够。舒适性好，悬挂不错，颠簸路段对于超出一个等级，都能有效地过滤掉颠簸，绝对没有像某些车似的一跳一抖，座位包围一般，时间开久了，腰部酸。
像我这种外环通勤地开起来很舒服。平顺性整体很好，只是在2档和3档间能轻微感觉到顿挫，1.8T有很强的推背感，在告诉上超车轻而易举，速度起来以后，中段加速令人满意。
这个太专业，感觉就是典型德系车的操控。路感清晰，方向盘不太轻，自动驻车比较鸡肋，基本上上车就关掉了，档位清晰，档位变换不顿挫。
再开索纳塔九
外观满分吧，索九我的菜。颜值惊喜十足，大灯很锐利很赞，外貌协会，韩系车现在的设计都挺符合大众审美的，必须好看，车漆太薄，小石头一撞到就见了底漆太不厚道了。
内饰也还比较满意，整洁宽敞，本人没有什么特殊要求，过意地去就行。最喜欢它的多媒体控制台，像钢琴键盘的排列，两排，方便操作，仪表盘上的塑料也不耐磨，我都没怎么擦车就感觉到处是划痕，符合年轻人的口味，知道年轻人喜欢碳纤维就给咱来点碳纤维。
B级车，索九的后座空间很大。空间比较大，不管是前排还是后排，都比较满意，坐乘起来也比较舒适，这个车的储物能力不好，中央扶手箱的空间实在是太小，很多地方都浪费掉了，车尾箱空间属于正常水平，放3个24寸行李箱。
舒适性不如suv，视野不佳。悬架太硬，这点不到位，高速噪音不错，低速特别好，后一排空间够大，老婆爱晕车，坐索九就不怎么晕车了。
是感觉稳，而且动力足。抵挡位顿挫是这车最大的毛病，不过习惯了也还好，180的马力放在那里，120以上超车还是很轻松，运动模式有惊喜，起步后动力是随叫随到，整体来看动力还是不错的。
对十几万的中级家用轿车来看驾驶感受到底是个什么鬼。悬架偏硬，过坑洼道路及减速带有些颠，影响了舒适性，转弯轮胎打滑，不知道是不是太快了，个人感觉制动太软踩不住，需要提前磨刹车。
结语:
斯柯达速派：外观给人的感觉很不错，不张扬，低调大气，年轻动感，中庸耐看，第一辆车，区别不出来操控的好坏。现代索纳塔：不愧是中高档车型，明显驾乘都舒服多了，提速时动力还是不错的。我给斯柯达速派 85分，现代索纳塔 93分，现代索纳塔的特点和我的需求不谋而合，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。我承认，斯柯达速派也非常不错，不过还是选择现代索纳塔更好。现代索纳塔已是大多数人饭后的谈资，我坚信现代索纳塔的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是二个字：好车！那么，先花18万开斯柯达速派，20万再开现代索纳塔，车主：差距不大。大家有何见解呢？
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