在我国开放了二胎政策后，消费者对于SUV的需求越来越大，SUV不仅仅有着强于轿车的通过性，还有着相比轿车来说更大的空间，作为家用来说更合适一些，这也是SUV能够热销的一大缘由。不过，随着我们经济水平的不断提升，MPV也不再是商务用车的代表，热度也越来越高，但相对来说我们国内的MPV市场还是比较欠缺的，目前只有别克gl8、本田奥德赛、大众威然等合资车独占鳌头，国产车也在这一领域不断发力，MPV的热度持续高涨。
在这局势下，丰田作为日系的代表车企也不甘落后，它将正式推出了旗下的第四代丰田Sienna，未来不再以进口渠道入华，而是交给一汽丰田在国内投产。丰田Sienna曾以进口的方式入华销售，虽说定价要比别克GL8贵出不少，但却深受消费者喜爱，就算现在市场中的很多二手车也变成了抢手货，口碑与热度要比目前国内的合资MPV强很多。全新丰田Sienna是基于丰田的TNGA–K构架所研发，除了延续V6引擎之外还加入了与汉兰达同款的混动系统，未来国产后绝对会被国内消费者抢购，甚至还会出现加价排队提车的情况，那么全新一代的丰田Sienna表现如何呢？
丰田Sienna的定位虽说是一台中型SUV，但它的车身长宽高达到了5102×1985×1796mm，轴距达到了3030mm，这个尺寸甚至要比别克GL8稍大一些，未来国产后根据国人的喜好还可能进行加长。从设计角度来看，丰田Sienna确实没有任何亮点可言，整体设计也与汉兰达相差无几。来到车内，丰田Sienna的内饰布局虽然有所提升，加入了10.1英寸的悬浮式中控屏与12.3英寸的全液晶仪表盘，但还是感觉不到一起的高级感，与新款的别克GL8没有可比性，不过丰田Sienna有一个最大的优点，那就是后排座椅可以纯平放倒，放倒后就是一张双人床。
动力部分，全新一代丰田Sienna分别提供了V6的3.5L自然吸气发动机与2.5L+双电机的混动系统，前者匹配的传动系统为6AT变速箱，后者则是E-CVT变速箱。3.5L车型的最大功率为198千瓦，峰值扭矩提升到了345牛米，目前混动系统的动力参数还未公布，但与汉兰达混动车型几乎一致，大家可以拿汉兰达进行参考。
不过，丰田Sienna的V6引擎多在北美地区使用，国内并不适用，未来国产后大概率会换装与汉兰达同款的2.0T动力总成，也就是说未来丰田Sienna与汉兰达的“心脏”一致，只是车型不同而已。另外，考虑到丰田Sienna未来国产后成本降低，笔者个人认为起售价会下调到30万左右，大家认为这个定价合不合适呢？
作者：
