车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，上市至今好评不断。“家用之王”大众Polo，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着好车不约而同地接踵而至，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如凯迪拉克xt4和锐界。
我前几天跟一位老司机小韦聊天，家里有一辆凯迪拉克XT4，最近又拿下一辆福特锐界，现在为止他提车已有5个月，跑了7000公里，福特锐界到底比凯迪拉克XT4强吗？与凯迪拉克XT4对比到底谁更值得入手？下面就听他细细道来。
先开凯迪拉克XT4
外表：外表真的符合我的审美啊，肌肉感。夜晚中点亮led大灯，就是那暗夜中最明亮的使者，而且这款车外观大气硬朗，不像有些车设计的小家子气，轮胎要是20寸的就完美了，喜欢大车轮有种开车坦克的感觉。
内饰方面也做得比较好，标准的凯迪拉克家族，确实很别致。做工上也精细，按键使用起来阻尼很有质感，尤其是这个车的中控设计特别漂亮，这点是我特别喜欢的，有层次感，许多皮质装潢。
对于凯迪拉克XT4的空间真的有点儿让我失望了吧。宽裕程度比较大，一般轿车没有这么舒服的第二排的，要不是头顶宅是两边拥挤，还有许多小置物格，还是很任性化的，只能算够用吧行李箱26.28.24各放一个的样子。
前后双独悬，舒适性ok。高速时候风噪和胎噪不是很大，如果放音乐的时候更笨听不出，悬架上也不错，底盘也不会低，车辆很稳，过弯路也是能轻松应对，座椅的舒适感一般，偏软但可以接受。
我爸说四驱的动力，爬山都行了。感觉没怎么踩油门，车就有种跃跃欲试的感觉，有个向前的劲，动力强劲，加速性和反应性都很强，发动机动力储备充沛，起步很稳，提速也是很结实的，而且推背感的持久度还是很长得。
整车小，车头也不是很宽，操控起来也不是很难的。唯一遗憾的是，摸不清的底盘质感，方向盘的触感细腻轻盈，转动起来的感觉还是很顺滑的，电子档驾驶感受起来很顺溜，变道超车，随心所欲。
再开锐界
外观就两字大气，硬汉的感觉，开上视角高很犀利。除了车屁股以外，其实的都还满意，高配车灯是真漂亮，我遗憾的是我车没有，想改又怕到时候审车麻烦.，20存轮胎，特别犀利。
内饰乍看一般，其实挺有厚重感，耐看。还是喜欢旗舰版的仪表，这款有点像摩托车的造型，不过功能挺不错，全车12喇叭，但音质感觉中等偏上，并没有多出彩，估计以后还是会有杂音，只能说拭目以待。
空间还不错，起码我在车里并不觉得挤，所以我觉得空间还是挺不错的。当然，最后一排放倒，当5座车使用，还是挺合适的，从前面来说视野看上去非常广阔，而且坐乘得空间，也是比较大的，后备箱五座状态下随心放，想放什么放什么。
挺舒服的，老婆说坐车有肿坐在沙发上的感觉。过减速带基本没什么感觉，很平顺，空调什么的挺好用的，隔音绝对一级棒，座椅宽大厚实，前面座椅还有加热功能，舒服。
动力上的话在车身比较重的情况下动力还是稍微差点。2.0T8AT日常绝对够用，偶尔撒个野，也可以，2.0的涡轮增压引擎，动力非常充沛，跑马路完全没有问题，高速超车也能很顺畅。
驾驶感不错，随叫随到，是车还是比较大，不能掉以轻心。方向很轻并且相当灵敏，对于开惯大众高尔夫的我来说，很容易上手，雨天的话因为是20的宽胎，在下雨的路上噪音感觉有点大，不错的动力，让我驾驶起来非常爽。
结语:
凯迪拉克XT4：年轻人嘛颜值肯定是最重要的咯，而且媳妇开起来也毫不费劲，这点做得相当有人性化。福特锐界：开起来很舒服，超车很有信心，要表扬一下定速巡航，动力相对来说还是蛮不错的，就算满载的情况下提速也很好，跑。我给凯迪拉克XT4 86分，福特锐界 96分，我对福特锐界各方面的能力很满意，特别的是它富有气场的车身造型。虽然整体和凯迪拉克XT4实力相当，但真正让我感到满意的还是福特锐界。如今也有非常多的年轻人在关注福特锐界，我相信大家都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是三个字：是好车！那么，29万如何抉择？凯迪拉克XT4、福特锐界如何选择？内行人说了实在话。大家都有什么观点呢？
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