工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，琳琅满目的“神车”绚丽多姿。“质量之王”大众桑塔纳，已经逐步成为年轻人追求的目标。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，在同等竞品中鹤立鸡群。技能先进性造就车子的五花八门，找不准自己的定位，汽车品牌将不可取得成功。正如楼兰和马自达CX-5。
我前几天跟一位老司机罗先生聊天，他之前一直借同事的日产楼兰来开，前些日子又买了马自达CX5，现在为止他提车已有2个月，跑了3200公里，到底是什么支撑马自达CX5在市场中久盛不衰？和日产楼兰相较究竟有什么不同？接下来就听他细细道来。
先开楼兰
颜值前卫、个性、适合个人风格，但也牺牲掉了空间。没得说了，外观漂亮，悬浮顶，回旋标大灯，我喜欢有设计理念，有线条的造型，至少说明设计者很用心了，大轮毂跟拉风，外形很赞。
内饰设计感觉很朴实。仪表盘显示信息很详细，设置也很简单，内饰工艺厚道，基本上都是软质地东西，内饰依然延续日产的精细，每个接缝都做到很完美，无任何异响。
空间就不用说了，坐车里就跟家里做沙发一样。前排后一排空间都很ok，最后排可以放倒，后一排中间地板几乎全平，很好，尾箱空间的话，真心不大，还没出去玩过，没装载过什么大件，但感觉应该够用。
都不会让你感觉到不舒服，前提是车速由你自己控制。过坑洼路面没有很强的颠簸感，很稳，很人性化，隔音啊降震什么的都比较到位，零重力座位沙发一样，开车一天下来不会周身疼痛。
百思不解的动力+CV丅。平顺，但欠缺动力感，足，比起2.0的涡轮增压好，起步的时候感觉挺顺畅，中后期的加速表现也不错。
操控不错，还有一台307，不比307差。操空灵活，方向很轻，在好的二级路上特别安静，石子烂路略感觉颠簸，土路的声音也不大，高速当然很稳了，试着跑过160码的，就是风噪胎噪大，很稳定还。
再开马自达CX-5
外表是十分的满意啊，年轻时尚感极强。配上锐利的正面大灯，很有轿车的外形美感，外观很好看，车头长长得，给我感觉很犀利，夜间转弯的后车灯，惊艳整条马路。
内饰整体看起来挺大气的。不像有些车设计的塑料感极强，CX5还算有档次，按钮阻尼都很舒服，没事拧拧挺好玩，内饰除了那个出风口，其他的，真的能看出设计者的用心。
平时大部分时间都是我一个人驾驶，空间肯定够用了。车内储物的小空间还挺多的，有小孩，东西多也够放，空间够用，前后排满员的状况下也不会看上去拥挤，不过后尾箱的空间都还是挺大的，我们一家三口出去玩得时候行李几乎都塞得下。
回湖南路程舒舒服服。车辆的降噪水平很好，车内环境相对安静，很舒适，驾驶起来也不错，过减速带也不偏硬，还是挺柔软的，宽大的扶手箱，最后排的也是。
在动力地输出和传导方面变得卓越。只要肯踩油门，在路上超车，变道也是得心应手，朋友一直推荐2.5L的，但对我来说没得太多必要，尤其是在高速上行驶的时候，那种越野的澎湃感还是让人酣畅淋漓。
难怪马自达一直都会觉得自己驾驶感受好。倾斜也小，保持六十码左右无不适感，我战友的原话：开他爸的杠五，都比开他自己的大奔过弯时有信心，轻踩油门，真的是设计的很贴心了。
结语:
日产楼兰：外观还好吧，这几辆车都差不多，应该上尊贵的，操控还行，没啥运动感无激情。马自达CX5：舒适，我给四颗星吧，马上拉升动力，越往下踩，动力来得越猛。我给日产楼兰 87分，马自达CX5 92分，我感觉还是马自达CX5最适合我，我最想说的莫过于它的做工与档次感。虽然某些地方没日产楼兰那么好，但马自达CX5更合我的口味。我身边有很多同学都考虑提这款车，既然能够消费者肯定，它定是好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说七个字：他们都是性价王！那么，25万什么车好？日产楼兰、马自达CX5如何选择？内行人说了心里话。大家是否心动呢？
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