工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，一代又一代的神车横空出世，冲击汽车爱好车的购车需求。“国产良心出品”领克03，深深讨得年轻人群欢心。“韩系旗舰”现代途胜，在同级里成为了标杆。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车厂商只有发现自身品牌特点，迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如凯迪拉克xt5和牧马人。
今天的分享嘉宾是驾车者小覃，他驾龄8年，有过一辆凯迪拉克XT5，不久前刚刚换了Jeep牧马人，提车4个月，已然开了8400公里，Jeep牧马人到底是怎样的一款车？与凯迪拉克XT5相比主要的差距在哪里？一起来听听他是怎么说的吧！
先开凯迪拉克XT5
外表：颜值独有美系车的特征。而且车尾看上去特别锐利，有一种随时发起攻击的感觉，车灯辨识度极高，晚上特别漂亮（原谅我不怎么拍照得习惯），车轮米奇林的轮胎，胎噪小是亮点。
内饰感觉有些简单，似乎缺少一些所谓豪华车的科技感。内饰方面简洁大气，材质比较讲究，多媒体控制台大屏是小老些，但操作方便全触摸式的，买过来之后还没发现有异味，杂音。
空间够大，家用肯定够。空间还不错，后排放倒可以纯平，真是特别大，前面说过我身高185，做四个想我这样的人是完完全全轻轻松松地，后尾箱的空间真的是非常大，外出旅游放行李绝对没有任何问题的。
总之比原来的轿车舒服多了。不同路面上没有太大的颠簸，就算是在坑洼路面上上下抖动比较小，打开音乐，下班回家的路上感觉特别惬意，座椅是真皮的，前面座位可以加热或者通风，座位舒适度颇高。
动力很满意，给我油加速挺快。加速的时候能明显听到转速的声音，超车变道一气成，中期改款动力有所下降，但是涡轮介入提前了，轻踩油门就能轻松起步，但是平常我开的不是特别快，毕竟家里用。
车的操控还得看人，这整车比较大走在窄小的路需要注意些。过弯的时候，没有发票的感觉，车辆高视线好，而且还有各种辅助功效，开着比较轻松，是制动踩起来一开始有点硬，在后端还算正常。
再开牧马人
外表：外表没话说，小朋友都认识。但是前灯太不亮了，开和不开感觉不大，外观设计经典，原汁原味，外观一级棒，准备开两年之后改个升高，换个轮胎。
内饰还行符合硬派越野的风格。窗户驾驶感受在中控上，而且真的不算粗，该有的都有，内饰塑料感有点强啊，工艺也没有德系好，异味也不算大，通风一段时间基本就没有了，挺省心的还是。
三门版，就不要谈空间了。空间足够用，最后排可放倒，还行，最后排座位太直，长途非常不舒适，行李箱很紧凑，基本上没什么空间。
这个车不提舒适度咯。减震比较硬，所以有点颠，风噪很大，太噪也很大，舒适度较差，最后排就不说了，看着就难受，反正我不坐后一排。
如果你去用速度来评定动力，我只能说，你不懂Jeep牧马人。上坡时因车自身较重，引擎转速通常较高，提速还行吧，毕竟3.6的引擎，起步加速稍肉，加塞儿要靠技能。
驾驶感受很好，不错，精准度很好。上坡，泥泞路面，4H自动轻松应对，方向准确，指向性明显，不费尽，马儿我在山路比较喜欢用手动挡，爬坡时动力很好。
结语:
凯迪拉克XT5：外观的霸气外露是第一感觉，开起来的感觉不像是个这么大的车，因为我也会开长途。Jeep牧马人：舒适性要如何评价能，大部分路段动力都足够了。我给凯迪拉克XT5 89分，Jeep牧马人 94分，Jeep牧马人各方面都满足了我的需求，值得一提的是它富有气场的车身。纵使凯迪拉克XT5也有很多优秀的特点，但是Jeep牧马人更吸引我。现在很多人在开Jeep牧马人，我相信大众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在开过这款车后，我的感受是七个字：他们都是性价王！那么，开过凯迪拉克XT5，又开Jeep牧马人，谁级别高，车主：差距不大。大家有何见解呢？
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