汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，回望过去10年，无数好车各领风骚。“质量之王”大众桑塔纳，不断超越自己，又有了新突破。欧洲王牌标致508，同等级车型见之也要退让三分。在汽车制造技能突飞猛进的而今，汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒，正如讴歌RDX和雷克萨斯RX。
今天我们荣幸请到雷克萨斯RX的用车者小王，他朋友是讴歌RDX车主，他也开过一段时间，为了换个心境，喜提雷克萨斯RX，现在为止他提车已有4个月，跑了6400公里，那么雷克萨斯RX的实力究竟如何？与讴歌RDX相较又有什么差距？下面就把时间交给用车者做分享。
先开讴歌RDX
外表：外观方面的话，这部车显得非常的运动，年轻新颖。矩阵大灯，气场很强，不过据说远光不怎么给力，对我来说影响不大，新颖，线条美感，最喜欢车的侧面，超级帅气，是轮圈的造型没有低配好看，后期看来是是要改一下了。
内饰的豪华感我觉得刚好够用。按钮换挡，触控板面，很棒，内饰皮质包裹不错，是设计没什么欣怡，与外观设计有差距，高级感氛围营造得不错，但个别接缝有待提高。
5，驾驶者右侧扶手箱是双层的，比其他车多出一个储藏空间。空间满意，不论搭乘空间还是说储物空间都不错，我身高180，空间还是很充足，最后排空间也是够用的，家里四个人，空间足够大，车尾箱很大，后排座椅放倒都可以当床了。
不像以前经常要带靠枕，现在还是比较舒服。通风在南方很好用的，可惜了，悬挂韧性十足，舒适度很好，座椅软，支持性好，感觉太棒了。
运动模式下动力随踩随到，没有丝毫犹豫。超车的话深踩点油门就可以，超车不吃力，265马力，不有阉割动力的情况，引擎加速的时候也比较平稳，起步动力很来劲，没有肉肉，软绵绵的感觉。
操控必须同样也是一把好手。感觉方向盘都一样，没有轻重的变化，老婆驾驶起来觉得也很轻松舒服急转弯侧倾不明显，很稳，我感觉这款车的发动机和变速箱配合的特别好，档位变换的时候特别流畅。
再开雷克萨斯RX
外表满分，作为一个外貌协会，当初就是被它帅气的外表深深吸引。自动调节光源，让驾驶者行车操作多了份安全，颜值的正面比较锐利，配合悬浮式的C柱，超级酷，个人很喜欢，流水转向灯都是精髓，流水灯甚至养成了我变道打灯的好习惯。
内饰设计并不算很出彩，但好在相当人性化。整体还行，操作台用的料很容易刮花，但是多媒体控制台样式还是偏传统，跟凌厉的造型不是很匹配，新车还是有味道，内饰感觉操作起来比较方便。
空间够大，想象一下跟丰田汉兰达差不多的车身，只有5坐就可以理解了。前排空间特别宽敞，第二排空间不管是宽度还是纵向，都会满足要去，车内置物空间特别多，前门的储物格还能向外扩展，相当方便，后备箱的容积十分给力，两个行李箱加一个折叠式婴儿手推车毫无压力。
舒适性可以的，但比起轿车还是不行。静音是硬伤，其他都满意，平常道路稳定性还是不错的，但在颠簸路面摇晃感多了些，包围性很好，电动8项调节很方便，最后排为手动前后以及后背角度的调节。
动力不错，开空调也不会感觉到吃力，运动模式下，提速特别给力。2.0t还是差了点，要是有3.0t就好了，只要你舍得踩油门，并且别开ECO模式，虽然这车2050公斤，起步不够男人，中途不用愁，给力的，不用担心动力不够用。
操控精确，是车刚启动声音还是蛮大的。悬架不软不硬，过坎很舒适，转弯精确到位，路感适中，操控愉悦轻松，制动不会有德系那种鸡吃米的感觉，舒服。
结语:
讴歌RDX：RDX的外观我最喜欢的就是钻石五边形格栅，操控是我最喜欢RDX的地方，同级别最好开的车之一。雷克萨斯RX：空间和舒适当然没得说，动力虽然不如同级别那么澎湃，但是2吨重的车。我给讴歌RDX 86分，雷克萨斯RX 95分，我认为雷克萨斯RX是真的适合我，完美的操控感真的让我不得不爱。确实讴歌RDX也有很多长处，但我还是更中意雷克萨斯RX。很多人都认为雷克萨斯RX是个不错的车子，口碑和销量说明一切，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开这款车至今，我想说八个字：适合自己就是最好！那么，开过讴歌RDX，再体验兄弟的雷克萨斯RX，车主：二者针尖对麦芒。大家如何看待呢？
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