车场如战场，竞争的确相当激烈，一款又一款好车被成功推向市场。“东方魅力”菲斯塔，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“国产豪车”哈弗h9，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。汽车工业的发展与时偕行，汽车取得成功的关键在于找准定位。正如凌渡和雪铁龙c4l。
为了深入了解它们，我们采访了赵先生，他驾龄8年，有过一辆大众凌渡，不久前提了雪铁龙C4L，"那么雪铁龙C4L各方面能力如何？和大众凌渡比起来有哪些优点？我们看看小韦的高见。
先开凌渡
颜值：外观漂亮新颖，是年轻人喜欢的车型。前后灯组都是LED，完美无瑕哦，外观新颖，流线性很好，外观绝对没得说，后车灯设计的也很漂亮，很喜欢，颜值爆表。
内饰比较简单，没什么新颖的地方。中控台造型比较整洁，按钮使用起来也比较方便，除了前后门扶手这一块是布的，有点不满意之外其他的都很OK了，天窗很大，还有气氛灯，等待疫情结束来着它搭着闺蜜一起蹦迪。
像这种轿跑型汽车，空间肯定不大啊，想要空间大的，那就买途观咯。置物能力一般般，够用，就放个手机充电宝其他也没啥了，追求后排空间的话三厢车型就没这么好看了，车内空间挺宽敞的，乘坐不累，车尾箱也挺大的。
舒适性就比不上日本车的，支持很到位，推头也比较小。过颠簸路面，算是平稳，音箱也一般，胎噪也不小，舒适度整体还可以接受吧，舒适度上其实一般吧，座位角度有点累人。
动力对我来讲够了，想超个车什么没问题，足够了。大众的发动机和变速真的很不错，档位变换迅速，别看它的1.4T的，但是的话，它的加速相当不错，加速瞬间过百，起步响应灵敏，但又不是日系车那种凶猛，总之。
操控性强，很好驾驶。方向盘操控性很好，反应灵敏，底盘有点偏硬，不知道大众车是不是都这样，但是不散，制动，油门也是杠杠的。
再开雪铁龙C4L
骚气的外观我给满分。美中不足的是大灯是卤素的，亮度只是将将够用，屁股比较圆润，前脸很大气，侧面线条很有力量感，轮椅结实，有型，耐看。
挺多人都比较满意的内饰，我感觉还行吧。车门侧边还是真皮，整个设计感觉就是中级车的赶脚，但是我真后悔没买顶配的，差一万块钱，顶配的有导航，味道不大，但是杂音真多，音箱开后会有共振，玻璃咔咔地响声。
空间比较大，并且坐着还是比较舒服的。第二排空间可以，置物少了，手机都没地儿放，家用够用，就是前面位置副驾驭有点高，主驾高点视野好没得说，最后排搭乘相当大，后尾箱也足够大，平时使用足够。
材料也不错，比较软，坐着比较舒服。另外前左右门偶尔有杂音，我喜欢音乐，这个好烦，悬挂有点硬，但是又不会很离谱，感觉在日系和德系之间，还是很不错的，前排我把座位调到最低，头部基本上还有一拳三指，我1.77高。
都认为动力不错，真心值得购买。但随着转速上升，加速很轻快，深踩油门，推背感也是有的，完全不像是染缸引擎，完全失控的感觉，如果说温柔起步算肉的话，那这车太适合温柔起步了。
驾驶性能好也是我选择小四的理由之一，非常精确，特别舒适。底盘的调教很到位，路感的反馈也很清晰，法国车的驾驶感受各位有目共睹，方向盘挺重，路面反馈明显，不追求极限驾驶，无论低速高速操控都很自如。
结语:
大众凌渡：外观更是没得挑剔，宽角大天窗很是喜欢，这款车操控性还挺不错的，虽然车子看起来比较大，比较笨重。雪铁龙C4L：我个人来说对它的舒适度很满意，上面也说了，动力还算够用，应付日常上下班和城区的路况还是蛮不错的。我给大众凌渡 87分，雪铁龙C4L 95分，我认为雪铁龙C4L是真的适合我，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。尽管两款车在价格上差不太多，但我依然放弃大众凌渡而入手雪铁龙C4L。如今雪铁龙C4L在市场算是炙手可热的车型，我认为开一辆雪铁龙C4L非常有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说五个字：没让我失望！那么，存了14万，大众凌渡和雪铁龙C4L如何选？车主说了实在话。大家是否看好它？
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