汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，二级市场上的好车可以说是无穷无尽。“质量之王”大众桑塔纳，用户爱不释手，几乎无差评。“山路利器”马自达CX-5，同级车型与之相比逊色不少。在购车选择数不胜数的今天，汽车只有找准自己的定位才能获得成功。正如英朗和宝来。
用车者赵先生是我的一位朋友，朋友的一辆别克英朗已被他用了4个月，几个月前刚换上大众宝来，现在已然提车4个月，也开了8400公里，那么大众宝来各方面能力如何？和别克英朗到底有什么差别？下面让我们一起洗耳恭听！
先开英朗
外观的确非常漂亮，我也相当喜欢。流线很秀气，侧面线条很立体，大灯旁边引擎盖特别烫，比一般车都烫，而且外后视镜超大，后方可以全照射。
这个价位内饰也就这样，唯一不好的是。中央控制台按钮比较多，但是每个都有用，真皮座椅，方向盘质感差劲，远不如奥迪用料，这样气味也就不会很大，希望有待提升。
空间实用性还不错，这车就我和老婆两人用，没觉得有什么不便的。还可以比例放倒，搬家装东西也能装，很多车后一排坐三个人，中部位置不是特别舒服的，只要不拉货，后尾箱的空间就够用，平常的时候还能出去旅旅游。
舒适是真舒适啊，你说这平时开来开去的。再加一句，空调相当的给力，不一会就热起来了，很舒服，过减速带挺颠的，这个要注意下，我感觉还可以，坐椅挺软的，也挺宽大的。
不管是提速还是正常开动力都够用。1.3T的动力真的特别好，涡轮介入的比较及时，平时马路上超车，动力都是一脚油门的事，起步的时候感觉有点力不从心，在高速上的嘶吼也让人有点难受。
操控的话不知道怎么说，本人也不会飙车，日常自己上下班用用。方向盘很重，驾驶起来心里很踏实，喜欢，底盘稳稳地，左转右转都到位，感觉也还满意，制动好用，刹车和油门一高一低，这也是安全表现之一，避免误踩。
再开宝来
颜值：外表就那么回事不太在乎好开就行。全系led灯良心，在碰上LED日间行车灯，看上去高端大气上档次，颜值还行吧，车尾有点大气，另外雾灯带转弯辅助照明，这个很贴心。
内饰还是老大众一贯风格。给买的真皮坐垫（本来就真皮，再套一层，中央控制台上面那块，敲着崩崩响，新车味道很重，感觉要中毒。
放四只雪地胎挺好，空间不错，放个大整理箱没问题。相当平常的设计，前后排门板的置物格，挡杆前有个小空间，可以放手机，自身身高176，体重160，还有大众宝来全系后排可放倒，后备箱大。
不要和我谈舒适，我的舒适是你的不舒适。整车行驶舒适度较好，但感觉噪音仍旧比较明显，加减速平顺性好，特别跑高速的时候，100迈以上，座椅边缘有凸起设计，能推我屁股一把，这个设计蛮贴心。
超车慢，主要还是动力的原因，没有随踩随到的那种利落感。如果能出一到两款1.4T低功就差不多，这样就多个动力选择了，动力稍弱，p档和s档没什么区别，不过只要舍得给油，还是可以，在高速上提速阶段狠踩油门也没多大感觉，得慢慢来。
驾驶这一方面这个车子表现的还是很好的。方向盘轻，一只手都能稳稳地操作，大众车辆底盘整体性强，特别稳，拐弯侧倾不明显，刹车即点即有，让人放心。
结语:
别克英朗：外观一直都是我最满意，没啥可说的就是很爱，倒车雷达以及倒车影像在操控方面都起到了很好的作用。大众宝来：舒适性宝来在同级别车里应该算好的了，之后过了四十之后就是源源不断的动力，推背感随之而来。我给别克英朗 89分，大众宝来 91分，大众宝来对我来说不能更完美，最让我难忘的是它别具一格的外观。即使有些地方比不过别克英朗，但只有大众宝来才是我最爱的那一款。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，口碑和销量说明一切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用七个字表达用车感受：他们都是性价王！那么，10万左右怎么选？别克英朗还是大众宝来？懂车人说了真心话。大家都有什么观点呢？
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