在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“商务标杆”大众迈腾，气势十分旺盛，简直不能阻挡。“短跑健将”帕拉梅拉，其地位已经不可撼动。汽车工业发展与时偕行，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如金牛座和一汽-大众cc。
韦先生是圈内的一位好友，朋友的一辆福特金牛座已被他借了2个月之久，最近他花了jiage入手一辆大众CC，现在为止他提车已有2个月，跑了4400公里，到底大众CC各个地方的表现真的好吗？和福特金牛座相比有哪些优点？现在让我们来看看小蒋是怎么跟我们说的。
先开金牛座
外表：外观必须吐槽一下，简直就是福特蒙迪欧的翻版。马丁脸还是很凶的，后尾箱小尾翼也让整车看上去不那么老陈，led灯组亮度和实用性超出我意料，晚上真是照亮整条街啊，号称漆膜比别的颜色厚，但愿我没有机会验证。
内饰满分呀，这个价格的车，良心了。还可以，但是做工吧，就不必深究了，音响效果也可以，还能有点重低音，虽然不是sony，也不错了，前后360，打左灯大灯中央控制台屏幕就显示左侧车轮。
空间很大，在这个级别里大家都是差不多的水准。置物空间也是可以的杯架设计很合理而且储物槽也蛮多的，中间隆起也不高，坐中部也不影响舒适度，尾箱也特别大，出去玩得时候可以放许多行李。
舒适性还好，是驾驶座怎么调都不会很舒服，还没跑过长途。悬架滤震功效好，小抖动几乎是感觉不到的，90分，整个静音都不错，前排座椅短了、引擎噪音还是有点点，除此之外各方面都特别棒。
而且感觉动力储备还是意犹未尽的感觉。变速是一个巨大的槽点，槽点满满可以说，整车重1.8t，动力绝对够用，市内强行超车并道完全可以，高速最高爆表没问题，而且很稳定。
开起来感觉不像开的这么大的车，操作起来人车沟通感比较强。刚开始上手感觉车子确实要大很多，不过很快就能找到驾驶感觉，驾驶质感不错，视线很好，刹车感觉有点硬实，踩下去不是很柔顺有点不舒服。
再开一汽-大众CC
外表：颜值必须好啊，天啊，就是为了外观呀。溜背设计，无框车门，没话说，车灯是值得表扬的，全车led，亮度完全够，车漆就飞了，留下一个掉漆的坑，土豪可以想贴TPU隐形车衣。
内饰配置还算齐全该有的都有了。压上去就有明显塑料的嘎吱声，不敢放了，内饰真的没得说，中控触摸式控制，秒杀一切旋转按钮的，里面有异味，放了好多香棒也不行。
空间特别的宽敞，毕竟是B级车。只是中央扶手箱及中控下方置物空间偏小，新cc空间还是很不错的，后一排空间也依旧表现不错，而且后备箱空间也大因为是掀背设计所以拿取东西相当方便。
不是很舒服，坐上去感觉怪怪的。好路会让人心情愉悦，坑坑洼洼就忍了，屁股受得了，耳朵受不了，驾驶位置4个记忆键，家里开车的人多，够用了，车内噪音很小，座位材料很良心，多向调节，腰部支持，驾驶座位包围性很棒。
动力对我来看够用EA888当然能上380更好。TSI+DSG的组合，虽说用了好多年了，但是仍然霸道，不过光从动力匹配来看，的确挺棒的，后段提速可以，平时够用。
驾驶可以，当然比不了马自达，宝马的驾驶感受。前轮驱动，有稍微扭矩转向问题，我开三系的时候感觉方向盘比cc重得多，感觉都一样开我很外行，提到大众车，往往都会担心变速的问题。
结语:
福特金牛座：外观这东西，仁者见仁智者见智，每个人的喜好不一样，自己喜欢就行，福克斯的操控就很好，比途观的强。大众CC：这车舒适性和指定和帕萨特比不了啊，动力储备充足，超车无压力，有推背感，很满意。我给福特金牛座 89分，大众CC 93分，我感觉还是大众CC最适合我的需求，最让我难忘的是它别具一格的外观。可以说它的能力不输福特金牛座，但大众CC更受我的追捧。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，开这辆大众CC会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，25万预算，福特金牛座和大众CC懂车人会选谁，车主：伯仲之间。大家都有何观点？
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