汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，无数特点鲜明的“豪车”映入眼帘。“商务标杆”大众迈腾，在销量与名气上获得了双赢。“销量冠军”大众宝来，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。生产技能让汽车都有不一样的亮点，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如奔驰e级和宝马4系。
提到宝马4系1和宝马4系2，小杨很有发言权，他之前一直开着兄弟的一辆奔驰E级，前些日子又买了宝马4系，"提车4个月就已经开了10000公里那么宝马4系都有哪些优缺点？综合性价比和奔驰E级相较到底怎么样？下面就让这位用车者为我们解答。
先开奔驰E级
外表：颜值这东西100个人有50个有不同观点。外观没地说，经典的继承和发扬光大，每处细节都能透露出豪华感，而贯穿整个车体的天际线，AMG风格的车身套件，但是轮毂太丑了，跟5系和A6没法比，其他配置的还好，是运动款太丑。
这内饰如果说第二，还有哪款车敢说第一。新一代的内饰风格，真的是秒杀了老奔驰的内饰，液晶显示器很棒，隔壁5系都是真皮座位了，这个还是仿皮，真是拉低层次，偶有杂音，能接受。
这个档次的空间还是比较宽敞了，这个不用多说。门板置物特别充足，一个门放2瓶水，很轻松，前排因为本人182，头顶空间小了点，只能把座位调低，后尾箱不错，很大.。
舒适性还可以，不算软也不算硬，自己还能接受。引擎声音我就不说了，已经无力吐槽，坐着很舒服，拐弯底盘很扎实，高速稳定性高，开了一段时间发现腿托基本用不上，调节不到合适的位置。
动力随叫随到，再赞一下。300的动力还是可以了，平时c模式抵挡有顿挫动力够用，2.0T高功率，够用了，一直挂临牌，高速130，油耗8个。
操控肯定不是它的优点，顿挫比较多，但还可以接受。多连杆悬架侧倾控制比较好，悬挂可调软硬，方向不沉，也很灵活，指向性很不错，HOLD功能很好用，但踩停一定要快速深踩一脚才会出来。
再开宝马4系
颜值：很满意，看上去就很酷，有杀气，买它就是冲着颜值来的。整体满意，宝马前后唇细节的设计还是小气了，经典天使眼，全LED车灯，车内也是LED，自己换了鼻子、耳朵、前后唇、尾翼、排气中尾段，感觉差不多了。
矛盾的是，个人还是挺喜欢宝马现在风格的内饰的。很高楼，工艺精细，大家听歌记得打开环绕，不然音质出不来，颠婆道路车窗有轻微杂音，可能敞篷设计的缘故，又无边框车窗。
轿跑的定位认为这车的空间已然很足了。空间在轿跑里还算大吧轴距1810，本人173，虽然矮了点吧不过不挤，本身是需要这个置物空间才买的gc挺满意的，后排空间很大，车尾箱也很大，170身高。
舒适性还算不错，远途行驶也不会腰酸。噪音很大，注意了，喜欢安静的别买，悬架还是有点硬，毕竟运动车型，路况不好还是慢点再慢点，其实还好，包裹性挺强，最后排真的别想了行么就是个给小孩的座。
动力调校，都是同级数一数二的。很好，油门点就到位，因为新车，没敢深踩，没有28这么猛，但还是富有激情，017秒多，穿梭在城市间足够了，高速也毫无压力。
买宝马为的就是他的驾驶感受，要不怎么说坐奔驰开宝马呢。S模式方向盘很沉，底盘很结实，过减速带有点颠，方向盘指向精准，没有虚位，激烈驾驶时倾斜明显，很是难堪。
结语:
奔驰E级：外观满分，没得说，奔驰E的操控性能我觉得非常的不错。宝马4系：舒适性还是不错的，如果家里有车的话可以考虑，动力是真的一般，参考3系吧。我给奔驰E级 87分，宝马4系 92分，宝马4系各方面都满足我的喜好，特别的是它富有气场的车身造型。纵使两车的档次和价格差不多，但最后让我满意的还是宝马4系。现在宝马4系的名气越来越火爆，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有三个字可以表达我的心情：都不错！那么，手握47万，先开奔驰E级再换宝马4系，车主：实力相当。各位车友们都有什么样的看法呢？
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