汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，一款又一款好车被成功推向了市场。“小刚炮”福克斯，在宽度比较中实力不凡。“销量冠军”大众宝来，造型设计深得国人欢心。生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车厂商只有发现自身特点，讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如自由侠和丰田c-hr。
为了进一步了解这款车，我们采访了赵先生，Jeep自由侠被他用了4个月，刚刚提了丰田CHR，他提车2个月，开了3400公里，丰田CHR到底比Jeep自由侠好在哪？与Jeep自由侠对比到底谁更值得入手？下面，就请他为我们讲解！
先开自由侠
外表：就是冲这个外观买单的，回头率着实很高。有Jeep牧马人的狂野，又不缺Jeep自由光的市区suv格调，真可谓是完美，最爱看正面，屁股和侧面线条也不错，车漆相当好，尤其是打蜡后。
内饰还不错比较运动。软用料较多，不凉也不热，还没到冬天，不知皮座位啥感觉，中央控制台区放两瓶水，前面放个手机，全景天窗有时有杂音，尤其是在冬季。
这个价位对应这个空间非常可以了。空间的表现稍微差了一些，尤其是置物空间比较少，最好四个人坐，空间前面很舒服，第二排一般般，不过起码比同等级的suv大，空间足够用了，第一排和最后排的空间利用率都相当好，后尾箱不够大。
熟悉Jeep自由侠的人都知道它的这个舒适性到底怎样。每次过减速带的时候，感觉这款车行驶的质感都是挺棒的，80以下噪音控制很不错，超过100噪音就比较大了，胎噪，风噪，第一排比较舒适，后一排长途乘坐，不够舒服。
说实话，动力方面没有达到我想要的那种水准。排量摆着，够用就行，带4个人跑过160+还是比较顺畅的，要么突然转速上2000以上，要么感觉不动，105码在2000转上下，125码在2200转左右。
重心比较高，操控性还可以，一般不开快车。尤其是悬挂感觉特别运动，开起来特别的灵活，驾驶起来也相当有趣味，车子的转弯非常精准，基本能做到指向精准，路感反馈也比较好，刹车，驱动系统敢于面对中度湿滑、泥泞、沙地、冰雪路面的挑战。
再开丰田C-HR
颜值：我想CHR的外观是不用说的吧。车灯的造型也不错，有点像鹰眼的样子，很锐利，车子整体上设计感很强，感觉整体的线条都透着一股运动风，加上17寸的轮廓，看起来运动辨识度超高。
内饰呢比较实用性了。塑料的方向盘，针织的座位，没有档次，看着很廉价，有点失身份，内饰的话呢，最喜欢的还是那块大屏幕，味道有些重，设计方面也一般，没有太大的特点。
基本都是我自己开，对自己而言空间很充足。如果是像我这样只用得到第一排，最后排仅作为应急使用的话倒是没问题，置物空间好在比较多，拿取东西比较顺手方便，家里都没有大个子，我妈说空间还不错就是后备箱有点小。
舒适性的表现就没有那么好。车内隔音成效还可以，噪音控制比较好，车内不觉得吵，跑高速的时候也还比较的稳，我一般不超速的，座椅没什么问题，第一排第二排坐着都挺惬意的。
对于动力方面其实我们家对于他的需求也不高，跑起来的提速。不过肯踩油门推背感还是很强的，每次超车的时候也都还行，而且因为排量摆在那，后劲的储备也很充足，不会出现明显得衰减，没有上过高速，因此没有拉过车速。
SUV的驾驶很稳，很舒服啊。追得上奥迪的手感，转型很准确也不会有虚位，底盘调教很紧致，在拐弯的过程中倾斜幅度很小，一般不急噪地开，从提速到60码，转速一直1200左右。
结语:
Jeep自由侠：外观轻巧，灵动，完全不同于一般的suv的外观，操控性能丝毫不输其他大牌车。丰田CHR：车子的舒适性方面的话，可能是觉得一般的，动力真的是简直不能再完美。我给Jeep自由侠 85分，丰田CHR 92分，丰田CHR的总体能力让我非常满意，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。尽管Jeep自由侠也不比丰田CHR差，不过我还是最终提了丰田CHR。我身边有很多同学都考虑提这款车，我相信群众的眼光不会有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是六个字：它俩都是好车！那么，开完Jeep自由侠，又换丰田CHR，比较两车，车主说了真心话。不知各位有何想法呢？
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