小编聊汽车 哈弗f7x这款车到底如何？来看看网友的提车作业分享吧~
之前发的小四和美女歌手的帖子得到了不少网友的支持，看来大家还是喜欢有美女的帖子，纯写车的受欢迎度还是差点意思，这次又来给网友们送“福利”了。
故事还得从月初说起，好朋友风哥提了一辆刚刚上市的哈弗F7x，当然这也是他除了H9之外的第二辆哈弗车了，这次买F7x主要是给他媳妇城里代步，轿跑SUV的外观真心挺帅，我觉得也挺适合嫂子的。而风哥自然又动了拍《媳妇当车模》的心思，可他媳妇和我媳妇一样不好意思拍，神通广大的风哥就又开始摇人了，美女琳琳就成为了哈弗F7x的车模了。
琳琳是刚毕业参加工作的大学生，绝对的桃李年华啊，处处都散发着青春的气息，运动装俏皮可爱，洋装优雅有气质。相比一下我和风哥都三十多岁的人了，80后的人看到95后真的是感觉自己老了，不过当年一起在大学胡闹的生活还历历在目，想想真是怀念。
我们的大学青春是什么？是一起翘课，是一起打球，是同宿舍的兄弟们一起喝酒刷夜。在象牙塔的那几年是人生最后的无忧无虑，没有社会上的压力，只有相对简单的同学情谊。直到现在虽然我和风哥的关系最好，但是宿舍里的其他哥们有事大家也会一起帮忙，这是远超工作后同事之间的关系。
说的有点远了，只是对青春和大学生活的感叹，大家听听就好。男人想要还保留自己内心的一份年轻，除了给自己捯饬的精神一点以外，买一辆充满年轻气息的汽车也是一种方法，譬如哈弗F7x就是这么一款年轻运动座驾（哈哈，这波广告发车够突然吧~）。不过实话实说，F7x相比普通版F7拥有了轿跑Coupe造型，看上去确实骚气的很，我也是很得意这个外观。
风哥跟我说他买F7x还有一个原因是这辆车动力系统特别好，加速特别猛，跟小钢炮似得。开始我还不信，因为H6的2.0T发动机我也开过，基本上就是正常水平，一个F7x能有多猛？开过以后就发现我太天真了，F7x的加速能力真的对得起它轿跑SUV的定位，224马力和380牛米的发动机参数甚至比高尔夫GTI还厉害，难怪有人测出了6.7秒的百公里加速，真的是名不虚传！
F7x底盘滤震也挺有质感的，过个沟沟坎坎的特别有高级感，整体都是很舒适的，过弯时的支撑也都挺不错的。但给我留下更深刻印象的则是驾驶辅助系统，自适应巡航+道路保持在高速上开起来简直轻松惬意，只需轻轻微调方向盘，剩下的事情全都由车辆自行控制，一旦用习惯就欲罢不能了，简直就是跑长途的利器。
好像今年各大自主品牌就突然开始做轿跑SUV了，除了长城之外，吉利和长安等品牌也都在做，我个人觉得挺好。虽然轿跑SUV注定是比较小众的车型，但也正因为小众才吸引了追求个性的消费者（就像风哥和他媳妇这样的人），我个人反正觉得开一辆外观烂大街的车其实挺没意思的。F7x前脸的设计和F7基本一样，熏黑的六边形大嘴是前脸中最亮眼的设计，仿佛能吞噬前方的一切，矩阵式的LED灯组则是点睛之笔，让F7x看上去炯炯有神。
作为一款轿跑SUV，F7x的侧面和尾部自然是最值得欣赏的，侧面的上部车身线条特别好看，溜背的弧线一直从A柱延续到车尾微翘的小尾翼上，车尾的翘臀设计也是非常性感，唯一的遗憾就是底盘离地间隙有点高，轮胎规格小了一些，19寸的轮毂换成20寸或者21寸的就好看了，车身下部的气势就出来了，或者低趴范儿搭配溜背造型也挺完美的，如今的这个造型也算是通过性和外观的鱼和熊掌不可兼得吧。
F7x内饰设计那是满满的好评啊，尤其是和我的H4一比，哈弗最新的这个内饰设计太有高级感了。中控多媒体大屏和内饰整体设计融为一体，而我的H4的中控屏设计则是有点败笔，就像一个iPad直接放在上面，太生硬了。下面的按键区域也回归了传统，并且常规功能都做了实体按键，而H4想调个座椅加热还需要进屏幕里找，确实有点不便。
F7x内饰的做工用料也是哈弗一贯的高水准，身体能接触的地方基本都是皮革或者软性材料包裹，而且在门板和座椅上还有黄白的的装饰，属于画龙点睛的设计，黄色的缝线、碳纤维饰板也都是提升档次的装饰。此外电子档杆、无线充电这些也都提升了内饰的科技感。
虽然风哥对于F7x的空间没有太多要求，但是毕竟车身尺寸在这放着呢，前后排空间自不必说，虽然后备箱受轿跑造型影响肯定空间比普通版F7要小一些，但也是够用了，唯一遗憾的就是弧形车顶让全景大天窗缺席了。
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