当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，好车才不会被车主无情抛弃。“车场巨无霸”宝马X5，整车实力不可小觑。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，同类车型与之相较逊色很多。汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着变化，只有主动适应车主的要求才能获得成功。正如迈腾和K5凯酷。
为了深入了解这款车，我们采访了赵先生，他算得上是老司机，还感受过朋友的大众迈腾，最近以提了一辆起亚k5，现在为止他提车已有3个月，跑了6600公里，起亚K5凭什么可以得到他的青睐？和大众迈腾对比是否有竞争力？接下来就让他来告诉我们吧！
先开迈腾
颜值：这个车子最满意的就是颜值。尾部饱满，看上去简洁大气，比上一代好看多了，相反大众迈腾的就很好看，跟大灯做成一体式，格栅紧凑，看着很靠谱，还有最爱的是尾部车灯设计，帅到我了。
大众的内饰没有可说的，话说现在的大众迈腾。内饰中规中矩，不过大众太抠门了，晚点改个液晶仪表，触控空调板面，至于为什么不给满分，因为多媒体控制台一块木纹装束只有高配有。
空间一直都是大众迈腾卖点之一，这个没必要跟大家讲了，总之空间很大。搭乘空间还是相当满意，储物空间有待优化，身高170，无论前后都很宽敞，轿车储物空间一般但是车尾箱超大买的后尾箱垫比丰田普拉多的都大。
舒适度感觉一般，20万级别的车都差不多。高速上主要是胎噪，选了固特异轮胎，就这样了，舒适度不错，过减速带有轻微地晃动，座椅偏硬，比一般B级车都硬，话说别克君越的座位是真的舒服。
动力没有车友说得那么夸张，推背感有。动力我觉得时候了，踩个1750转就会爆发，2.0T，男人还是喜欢动力，提速，速度快，开车特别有感觉，1.2.3低速有顿挫，可以接受。
驾驶感受很稳，120一下变道很随意。方向盘触感可以，是我喜欢的类型，底盘也稳，扎实厚重，不知道我是不是因为外观加分了，高速驾驶稳健，不飘。
再开K5凯酷
外表：说到颜值是k5最有说的了。你还用卤素灯泡，应该换像1.6T上的那种LED了，流线性设计，车顶侧面前车盖及后尾箱盖浑然一体，前轮在往前就犀利了，珍珠漆还蛮厚的。
内饰给8分吧，不好不坏，这个价位不追求太好了。塑料感强，触摸功效一般，屌丝三宝吗，也还过得去，中央控制台5寸的屏比手机还小，车内味道明显，一尤其是尾箱。
空间是真的很大相当满意。空间不错，第二排空间很大，跷二郎腿没问题，平时第一排储物空间也绝对够用，手机，杯架这些空间设计合理，空间没得说，前后都够用，后尾箱也是够大。
其他车座什么的舒适没问题。对路况地过滤功效，都还不错，舒适性尚可，这车悬挂硬，过减速带如果不减速你就等着屁股疼吧，其他都很好.座椅很舒服，第二排很舒服.。
动力很够用对于一台中型车来看已经可以了。80巡航6档，转速一千六上下，比较这时候比较省油，本人的是1.6t车型，平时都开着ECO模式驾驶，一般般，起步较肉。
第一辆车，没有可比性，自己开起来觉得好开。自我感觉相当稳，相对日系悬架偏硬，转弯指向特别轻，驾驶准，打哪到哪，特别清晰，路感清晰，加速超车什么的得心应手。
结语:
大众迈腾：可能跟岁数有关，我就喜欢这种中规中矩的外观，操控还没怎么能体会，基本走的城区。起亚K5：整体舒适性来说的话，还算不错，三种驾驶模式，动力杠杠的，手动模式超车相当的爽。我给大众迈腾 88分，起亚K5 94分，我认为起亚K5非常合适我，特别是车身线条和尾部的造型。即使它有些方面不如大众迈腾，但是起亚K5才能真正触动我的心弦。现在很多人在开起亚K5，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有四个字可以表达心情：都是好车！那么，存款20万，大众迈腾和起亚K5谁层次高，车主：它俩难分高下。大家觉得它未来发展如何？
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