汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，各有特色特点的好车被纷纷推陈出新。“东方魅力”菲斯塔，能力与性价比并存。“国产豪车”哈弗h9，堪称同档次车型的典范。汽车工业的发展与时偕行，只有主动适应车友的要求才能获得成功。正如帕杰罗(进口)和宝马x3。
陈先生是圈内知名的老司机，他之前有一辆三菱帕杰罗，为了将来结婚，最近提了宝马X3，现在为止他提车已有4个月，跑了8800公里，到底宝马X3各方面表现突出吗？能比得过三菱帕杰罗吗？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开帕杰罗(进口)
颜值：最喜欢的就是外表了。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了，车体高，姿势高，在路上行驶有种在半空中开车的感觉，车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。
内饰中规中矩没啥好说的。我连过手机热点，还给导航升了级，导航是高德的，很准，材质一般，细节处理一般，但是也绝对不廉价，也没有各种异响。
买这个车的人不会对它的空间不满意的。全车置物盒很有限，很多小件物品不可做到有序安放，座椅包围性中等，坐垫长度略短，长途行驶对腿部地支持性不足，前面和车尾箱空间满意，美中不足的是后排座位不能移动。
否则象坐船一样晃悠舒适。可以接受，但车内静音效果一般，滤震还不错，就是不知38号总说帕杰罗的减震调校怪，我最欣赏的是最后排空调出风口在侧上面，谁用谁知道好。
一般用途的话动力足够用了，特殊路况还是显得动力不足。然后各种急提速、急刹车的年系，动力肯定是够用的，这个车加速表现一般，2.2吨的自重，巨大的风阻，动力的话，起步有点肉，但是行进间是越开越有劲。
驾驶感受不错，路感清晰，开着很舒服。走坑洼道路非常爽，很稳，方向盘略重，驾驶方便灵敏，没感觉到车大，油门反应比较迅速，提速制动都很理想。
再开宝马X3
颜值：1.外观好看，鼻子大大的，有鼻毛很野性。没有侧面前面好看，个人觉得，车灯骚出水了，外形上整体细节都做地超过预想，华晨铁西值得点赞，运动型的轮毂，虽然辐条很细，但是很有力量感。
目前来讲这代宝马内饰作为跟上潮流了。再也不用担心听歌了，直接qq音乐播放，happy，内饰进步比较大，达到了豪华品牌的质感，豪华感十足，放了10多个炭包，基本没什么异味了。
后备箱空间不错，比较大，而且下面还有一个小空间，可以放些不常用的物品。车内储物空间只能说够用，说不上充足，小弟身高170，家人也都差不多，除了个别较高的同事不太富裕，真的够用了，后备箱空间不错，并且车尾箱盖板下面有个很深的储物槽，这点还是可以的。
摸上去很舒服，两个小孩在后面也说很不错。车内形势胎噪有点高，怠速静密较好滤震舒适柔和，很舒服，过坎的时候很稳，第二排座位不能加热，没有负离子发生器，座位较硬。
动力响应快，无迟滞。倒车有点乏力，稍微有点坡度，倒车得踩油门，不然车子不动，尽管才184马力，可是驾驶起来没有觉得肉，提速还是杠杠的，高速上加速的确比较快，特别是切换成运动模式，简直猛兽，自己都害怕。
选择宝马是因为操控无法描述的好。悬挂略软了些，导致过坑地晃动较大，定位精确，没有虚位，基本没有延迟的感觉，也没做什么猛烈驾驶，正常形式方向清晰油门刹车响应正常。
结语:
三菱帕杰罗：外观大爱，阳刚之美，回头率较高，此车算是小众车，不会变成街车，典型的SUV操控特性，但并不笨重。宝马X3：最开始选择宝马就没奔着能有多好的舒适性，X3的动力调教真的很优秀。我给三菱帕杰罗 87分，宝马X3 95分，我非常喜欢宝马X3这款车，特别是它富有气场的外观。尽管三菱帕杰罗也很优秀，但我还是更喜欢宝马X3。现在很多人在开宝马X3，我坚信宝马X3的未来是一片曙光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：它俩都是好车！那么，开过三菱帕杰罗，再换了宝马X3，谁级别高，车主说了真心话。各位有何高见呢？
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