「帕萨特提车作业」爱车帕萨特提车及用车心得

八月份提的帕萨特，相当的开心，主要是入手了高于自己预期的车型，本来是要全款买个合资入门紧凑级车的，结果发现帕萨特的优惠非常大，算下来最低配的车型裸车价也就比紧凑级高配的车型贵几千块，落地价格也贵不了多少，算下来性价比真的非常高。
2020年，注定是不平凡的一年，因为疫情，一直没有机会，出去游玩写游记！也是因为疫情，也没有很多时间去挖掘爱车的美丽。回顾自己的上半年，孩子大了，老婆胖了，票子少了，自己头发更是越来越短了相中的房子没有买到，生意上的伙伴很多人离开了这个行业。但是，生活仍然要往前看！老大曾经说过，我们都是追梦人，是的，回顾这30多年，再大的风风雨雨都挺过来了，这次的疫情，虽然对生意，对生活影响很大，但是，不经历风雨，怎么见彩虹！没有人能随随便便成功的！
也许今年，我们的爱车，遭受了许多的非议，也和头盔挂了钩，大众也寒了我们的心，不过没关系，我们，仍旧支持帕萨特！加油！

乘坐的感觉依旧很舒服，该表扬的要表扬，帕萨特的这个包裹感太棒了，坐着真的是相当的舒服，很放松。
而且这空间也不错，前后两排的间距还可以，所以不会压抑，车的左右宽度也够，所以坐满人也不会太拥挤，所以整个车内的空间确实是不错。当然了还有后备箱，平时打打球，短途出差的时候，放东西倒是挺轻松的，毫无压力。
方向盘也比较轻盈，女司机开的话也没什么压力。运动模式下稍重，但也算比较轻的类型。悬架柔软，过滤小震动做的比较好。韧性足，遇到大坑的时候，没有多余动作。隔音做得比我之前开的日系车要好很多，开到60km/h也几乎听不到外面的噪音。
总的来说，这款帕萨特追求日常使用的高级感，一切为舒适性、平顺性让步，转向轻、油门轻，悬架质感好、有韧性，但同时保留从舒适切换到其他状态的能力。随便拍了照片大家看看吧。