汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“成功人士”标配的奔驰S级，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着用车者的年轻化，消费者需求日益增多，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如翼搏和劲炫ASX。
今天有幸请到修车师傅小赵，他驾龄8年，有过一辆福特翼搏，最近自己提了一辆三菱劲炫ASX，"提车3个月就开了5400公里究竟是什么原因让他选择了三菱劲炫ASX？综合来看和福特翼搏对比如何？一起来听听他是怎么说的吧！
先开翼搏
第一眼就看中了颜值，很有个性，背后的小书包辨识度也高。车灯的样式很漂亮，高底盘的透过性很好，运动感也很强，外观看上去很棒，车体车尾看起来都蛮不错的，车尾车漆感觉有点薄，引擎盖摸起来倒是挺厚的。
内饰精美，没有瑕疵。内饰很一般吧，主要是价格放哪了，都是硬塑料，仪表中控都是福特比较传统的设计，很方便使用，副驾驶的遮阳板化妆镜还有一个灯，老婆很喜欢。
在小型suv里面来说空间是很大的。前门置物空间又大又深，能放许多东西，第一排我170CM坐进去也非常合适，老婆平时上下班开，而且车尾箱的容积较大，能够放下许多大型的物品。
舒适度这方面不是很满意。音箱还不错，隔音功效也好，100码车内感觉良好，说话睡觉不影响，90分，给人底盘很稳很结实的感觉，车重的好处，座椅的包裹性也不错，瘦子的屁股也能包围得密切。
动力要求没那么高，福特翼搏倒也完全够用了。2.3档转换动力感觉无力，有时制动降到20左右再升速度很慢，怠速跟车格外平稳，也没发现所说的引擎噪声很大的问题，动力对于行驶在城市间，跟山路都很给力。
福特翼搏的驾驶我感觉非常灵活和舒适。怎么个程度的悬架才叫好，怎么个才叫差，方向盘轻，指向也准，前碟后鼓，但制动还是能给驾驶员信心。
再开劲炫ASX
颜值：颜值我觉得挺犀利的，没有类似某款中的秃顶盖、大肠管、鸭子嘴。车头两端，采用圆顺形设计，格栅和大灯的设计有个性，个人也绝的比较耐看，有雾灯，这点很重要，这车最低配也有，没有雾灯的车能开吗。
内饰简单干净整洁，没有多余的东东。内饰简洁，皮质缝合，更显大气厚重，三菱的空调特别给力，不仅可以制冷，杂音没有，这个比广本XRV好（我同事买的XRV。
对于我们三口之家来看，它的空间很充裕了。第一排门板有杯座，中部有两个杯座，前面的储物空间只能说够用，设置的还不错，后一排地板凸起不高，对于后一排中控小孩乘坐不影响的，后备箱底板非常平整，开口很大，放行李箱很容易。
首先驾驶时感觉相当舒适。试了一下空调，制冷功效美美的，轻微的震动几乎没什么感觉，过减速带的时候抖动感也不强，犹豫本人个偏小，所以觉得座椅有点偏低。
不要过高的要求动力速度了。冬天空调开动后，动力会略有欠缺，狠踩油门会有爆发无力的感觉，动力是4b11发动机，167扭力，动力十足，县道双向两车道，超车时需要借用对向车道。
驾驶感受很好，车子性能稳定，驾驶起来不费力。视野相对来说比轿车好，通过性一级棒，方向盘轻，这个价位不谈驾驶，另外六速的变速箱也能起到作用，切换挡反应时间还是蛮快的。
结语:
福特翼搏：非常喜欢个性的外观，大嘴，操控绝对没得说，特别好开，比一般轿车还好开。三菱劲炫ASX：舒适性当然会稍微差点，上路以后也没觉得动力不足。我给福特翼搏 86分，三菱劲炫ASX 95分，三菱劲炫ASX各方面都能够满足了我的喜好，我特别喜欢它的档次感和外观。虽然两款车的价格差不多，但除了三菱劲炫ASX我对其它车型都不满意。当下三菱劲炫ASX的口碑可谓风头正盛，口碑和销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在真正开过它后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，12万如何抉择？福特翼搏和三菱劲炫ASX谁档次高？懂车人说了心里话。大家都怎么看呢？
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