现今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，让人赞叹不已的好车不断上市。“车场巨无霸”宝马X5，以“零差评”的美誉享誉车界。“油耗王”猎豹cs10，继续追求卓越，成绩突出。在买车选择数不胜数的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将无法取得成功。正如速派和天籁。
为了贴近实质，专门请来驾驶者小陈，他曾使用过斯柯达速派，前些日子，他又换了日产天籁，现在为止他提车已有2个月，跑了2800公里，究竟日产天籁都有哪些长处和短处？和斯柯达速派的差距在哪里？接下来就听他细细道来。
先开速派
颜值：外观不错，不像大众其他的套娃。再加上开眼角的大灯整体显得很锐利，让它在大众里有极高的辨识度，外观设计卓越，自认为比大众迈腾设计的好，远超大众帕萨特，不过L型和C型的转向灯很别致，好像是独此一家把。
内饰不是这车的优点。内饰的工艺一般，用料也一般，仪表盘醒目，屏幕还作为比较大，新车刚入手的时候稍微有异味，不过现在已然没有了。
大掀背，空间没得说。后排跷二郎腿都绰绰有余，是置物空间还是有点小遗憾，不过这都不是什么事情，大，很大，相当大，后一排坐过的人都说宽，尾箱见过得人都说大。
开着还蛮舒服，客人也都这么说。车内静音不错，底盘的噪音过滤很好，悬架舒适，软硬适中，空间大有利于舒适度，座位都是真皮也有利于。
驾驶起来很舒服，我觉得动力够用了。动力还行，虽然不是大排量的车子，但是满足日常出行是没问题的，大众这款1.4T配上7档双离合，轮上效率已然高达百分之百，尤其是低速收油后再给油那一下，不过我理解这是正常现象。
驾驶感受方面完完全全的德系车的味道，行驶起来特别稳健。底盘调教稍偏软，过坑看上去不颠，电子助力转弯体系男女通用，挺不错的，新手开车，刚上车时很想左脚制动右脚油门，好多功能都还没摸透。
再开天籁
经过改款外表再也不是油腻大叔地选择了，年轻化时髦大气潮。正面比较饱满，从侧面看前脸狠长，的确很霸气，外观新颖，回旋镖式LED前大灯，全景大天窗，车漆没其他问题，就是太薄了，新用车者应该都很头疼。
内饰方面，整体内饰还是不错，是感觉还是有点不完美。内饰设计豪华，中控设计层次感十足，内饰部分的材料水准颇高，软搪塑和真皮材质交替用在了车里，新车内饰没什么味道，这个要点赞一波。
中央扶手靠手还是比较舒服的，个人觉得空间能更大就更好。空间整体都挺好的，2825的轴距，最后排跷脚都没问题，车里面的置物格挺丰富的，但是前面门板上的置物格设计不太合理，用处不是很大，车宽的话是1850mm，后一排坐三个人也不会绝拥挤，尾箱也挺大的。
给人安全舒适感，即使跑长途，3个小时下来，腰酸背痛什么的不有。后边儿的空调是跟前面的空调一致的，也是可以分温区的，滤震效果不错，我们一家子满负荷过台颠簸感很小，最后排的位置很大，坐三个也不觉得拥挤。
动力，说实话我和媳妇开车都很佛系，对动力要求不是特别在意。即使把转速拉到三、四千转，这时候速度也是慢慢悠悠的提高，不够爽快，但是觉得日产天籁还凑合，2.0自然吸气，没有传说中的那么肉，高速还没有跑，感觉还可以，比较满意。
日产天籁的驾驶，咋说呢。相较而言，2.0t的底盘调校要硬朗，方向盘比较轻，转弯掌握更灵活，拐弯道很顺畅，刹车表现也很好，有些制动距离，软硬也适中。
结语:
斯柯达速派：当初就是被这外观惊艳到的，操控性能还算是比较好的，车子上手很快。日产天籁：坐起来话，确实跟沙发很像，也非常的舒服，动力的系统，专业的都看了都说很不错。我给斯柯达速派 86分，日产天籁 96分，日产天籁对我来说不能更完美，值得一提的是它富有气场的车身。不能否认，斯柯达速派也有其长处让人心动，不过我还是坚持选择日产天籁。现在越来越多的人在开日产天籁，我个人觉得开它出门是相当有档次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，17万怎么选？斯柯达速派、日产天籁谁档次高？车主说了真心话。大家觉得如何呢？
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