车场便是战场，不是你死是我亡，各有闪光点特征的好车被纷纷推陈出新。“商务领域的大哥”别克gl8，颇受车主喜爱。“短跑健将”帕拉梅拉，成为了年轻人的梦想之车。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当今立足。正如君越和奔驰b级。
提到奔驰B级1和奔驰B级2，我们得把驾驶者张先生感受分享出来，朋友的一辆别克君越已被他用了4个月，最近又拿下奔驰B级，"提车1个月就开了2500公里那么奔驰B级的能力究竟有多强？两车相比之下，究竟差距在何处？下面就让他来告诉我们吧！
先开君越
外表：我买它主要不是看颜值啊，外观加分。外观应该是我最满意的，车头爆满，车体修长，线条感十足，车灯是LED大灯，陪着日间行车灯，细节处理车漆很别致，毕竟别克的名气也还是蛮好的。
别克君越的内饰不比豪华品牌差，做进去就感觉豪华，很自然。材料也是相当良心的，看着挺大气的，大屏清晰带触控，使用方便，是偶尔犯二，超大的天窗看上去就敞亮，感觉也很排场，内饰整体就是一个词“高端”。
空间充足毕竟花中型车的钱买个中大型车没地说。前面1.8米的大高个来到最舒适的位置第二排空间还是很大，空间大，把电动座位放倒两个人躺上面都够了，车尾箱容积大，放了两个大行李箱只占到一半左右空间。
跑远途的时候驾驶起来还是比较舒服的。底盘还不错，不软不硬，有boos音箱和不错的静音很享受，我的音箱就没关过，车内的搭乘环境很好，豪华版的舒适度配置也挺齐全的。
不但能够在急加速的时候提供汹涌澎湃的动力，推背感超强。提速比较平顺，感觉不比5系的差，241匹马力，动力不用说了，能秒杀一般的小车，加速推背比较明显，不过高速超车的推背感啥的就别想了，中规中矩吧。
操控感觉其实真的还行，但是我不能给满分。指向性不模糊但达不到宝马的指哪打哪，转弯很稳，如果开启运动模式后感觉方向盘加重，底盘也感觉硬了许多，制动比较灵，轻踩就感觉车速下来。
再开奔驰B级
看中的外观，有人说是大本田飞度，有人说是高级面包，有人说是小奔。车灯大爱，全LED近远光，整体设计顺畅，风阻系数小，耳膜都想戳破的感觉，跑高速的话风跟车摩声音很大。
奔驰的内饰没什么可比较的了。内饰细节处理还是适合奔驰一贯的水准，满意，除了大屏山寨了点，其他都还可以，全景天窗不错，儿子最喜欢。
这些空间对于驾驶者来看还是少了点。第二排座位放倒后，空间给人以惊喜，身高178厘米体重90公斤的人开车并不觉得拥挤，头顶空间还有一拳的距离，后尾箱很平整，看起来还好，装起来很多。
防爆扁平胎注定了B级的路感要高于舒适感。由于是防爆胎胎噪不是一般的大，当然比我以前的广本还是要好些，普力斯通泰然者缺气保用胎较硬，过减速带那叫一个酸爽，最后排座椅硬，姿势直，时间长了肯定会有点累。
动力调校缓慢输出，强调舒适度。S档、ECO档、寻常档三档可调，宜家宜玩，1.6T，无论是你平稳驾驶，还是提速超车，表现都不错，足够用了，E模式起步慢，中后段加速快。
简单方便，易驾驶，HOLD功效很实用。底盘感觉稍硬，但整车很稳，转向精准，应该说是旅行车中运动感展现的较为明显得车型，整体来看操控一般，跟家用车的定位是相符的。
结语:
别克君越：不好意思忘了拍外观了，车子给人感觉很大很重的样子，其实开起来完全没有厚重感。奔驰B级：舒适性城市路况还可以，低压续跑胎感觉还是比较硬的，相比之下，以前的座驾动力不如B。我给别克君越 88分，奔驰B级 95分，我认为买奔驰B级是很正确的选择，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。可以说它的实力不输别克君越，而奔驰B级更深得我心。现在很多人承认它的价值与地位，我相信大众的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说四个字：平分秋色！那么，先开别克君越，又换了奔驰B级，谁级别高，车主说了大实话。各位有什么见解呢？
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