汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，不少令人惊叹的好车横空出世。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，在市场力压群雄。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。注重获取精神享受的今天，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如讴歌cdx和途昂。
今天我们请到驾车者小陈，他之前一直开着兄弟的一辆讴歌CDX，他想开新车，所以买了大众途昂，现在为止他提车已有5个月，跑了10000公里，大众途昂真值得我们选择吗？与讴歌CDX的主要差距在哪里？下面就把分享时间交给车主。
先开讴歌CDX
颜值是我最满意外观秀气内饰漂亮。led灯设计凶悍，回头率百分之百，外观设计上「点、角、线」运用相当多，设计感强，还有尾部车灯样式也不错，晚上亮起来的辨识度很高，特别漂亮。
内饰我给满分，30万以下横扫。基本上能摸到的地方都是软性材料，还是不叫厚道的，中控样式新颖，充满科技感，中央控制台有杂音，没找到具体位置。
不过也够用，紧凑型里面空间相当大了。储物空间相当多，这个有点像我的旧本田飞度，作为一个紧凑型SUV，空间还是很满意的，不过第二排还是做两个人比较舒服，这后备箱的容积也挺大，家用够用了，装点行李或者年货什么的都非常够用了。
舒适度整体就上去了。隔音一般，高速风噪较大，都是开启音箱被动降噪模式，运动模式悬挂就变得偏硬，如果底盘能变低那简直无敌了，第一排舒适性满分，第二排真的是因为独立悬挂的缘故会很颠。
动力挺足的，不用担心动力。运动模式，直接降档深踩油门，这短短几秒的过程中就出现了4次小动作，走走停停时特别恼人，定速巡航功能很好用，长途高速右脚终于可以解放。
开起来驾驶感受是很好，略飘。对于一台前驱车来看，CDX的操控已然足够好了，方向盘没有多余的虚位，方向盘力度随着速度增加变重，中心感强，高速偏沉，制动不错，比丰田强好多。
再开途昂
外表：对于5米的大车来看没有犀利的外观怎么行，车一开出去是焦点。外观还是很合我的口味的，车身整体看上去是一个大块头，车灯最喜欢了，日间行车灯最犀利，车灯很亮，远光能照到很远的地方，我的舒适版是18寸的轮圈，245的轮，很好看。
内饰设计还是大众一贯的格调，没有什么优势但也不算丑。音响比我老迈迈好多了，导航很灵敏，随时有车辆方向显示，一样其它部位要是再多点皮就好了，塑料太多了，新车内除有皮质味道外没有其他的异味，暂未发现车内外杂音。
个人不是很高，空间很大，车颇高，不会有压抑的感觉。空间大，主要是二、三排放倒是平的很舒服，别的车儿童只能坐成人大腿上，大众途昂仍然可以坐在座位上，可见真的是很宽的，后备箱也是蛮大的，出远门带的多，丝毫不用担心放不下。
爸妈坐着都说挺舒服的，不晕车，给车一个赞吧。行驶过程身份很稳，遇到坑洼道路也没有颠簸感，自动的空调制动方式，全车的车窗一键升降，舒适度感觉一般般，舒适性还可以，座椅包裹柔软度都挺不错。
行驶中正常加油的话，动力相当的充沛。Ps，磨合期，温柔驾驶，标准模式，给油推背感也是很强的，绝对没有小马拉大车的感觉，动力很好，尤其是车子起步很快。
这是一台灵活的胖子，驾驶起来毫无大车的笨重感，十分的轻巧。方向盘地指向性精准，倒车也很轻松，底盘一般，不过习惯后车也很好开，高速行驶循迹性还不错，车体很稳，高速驾驶很有信心。
结语:
讴歌CDX：即使放在同价位同级别的车里，它的外观也丝毫不逊于其他车，不能说对操控没什么要求，只能说够用。大众途昂：爸妈坐着都说挺舒服的，不晕车，给车一个赞吧，车身自重对动力影响不大。我给讴歌CDX 88分，大众途昂 94分，大众途昂对我来说再适合不过了，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。不可置否，讴歌CDX也有其长处让人心动，但最终我还是决定换大众途昂。如今很多有身份的人都开大众途昂，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。对比两车之后，我想说只有五个字：都是佼佼者！那么，33万怎么选？讴歌CDX和大众途昂谁档次高？先听听车主的想法。大家觉得如何呢？
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