工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“商务标杆”大众迈腾，不少车友对其情有独钟。“小保时捷”众泰SR9，其未来的能力不可忽视。在“眼花缭乱”汽车大世界里，只有那些真正满足人们要求的车，才能获得一席之地。正如途观l和自由光。
今天我们请到用车者李先生，他之前一直开着兄弟的一辆大众途观L，为了给自己一个家，最近提了Jeep自由光，现在为止他提车已有4个月，跑了9200公里，究竟Jeep自由光的其它方面是否也有特色？和大众途观L到底有何差别？静下心，我们一起来看看罗先生的高见。
先开途观L
外观大气，比较耐看型，越看越喜欢。还有回家停完车的大灯延时关闭也很好，照亮回家的路，板板正正的的大车，虽然没有特别出彩的设计，但是也挑不出什么毛病，车轮19寸大脚漂亮，外观修长比较适合我的审美观。
内饰感觉还算过得去，没有特别的新颖，也没有特别的LOW。当前包括座椅，方向盘，内饰风格很简单，看着很顺眼，中控很实用，配置也许多，也不会花里胡哨灯光闪烁，耐看吧。
足够大，宽敞，带上孩子老婆出去自驾游，带着东西多了空间很足够。视线也相当大，还好我身高1米8不然感觉膝盖都踩不到油门了，好的没话讲，储物空间超大，细节做得也很好，空间很大，一家老小出去玩装行李箱什么的完全不是问题。
舒适度不敢怎么恭维。空调很给力，夏天贼凉，冬天熄火后也能热挺长时间，悬挂偏硬，但还行，至少让人感觉底盘结实，舒适性上整体还行，座位硬度适中吧，长途跋涉会有点不舒服。
超车也是很简单，不会有动力枯竭的感觉。动力挺好的，深踩油门的会推背感强烈，380高功率的发动机动力源源不断，甚至感觉有点过剩，动力没什么问题，起步提速够快。
SUV就不想要操控了，老老实实开吧，有谁会开着SUV跑山呢。方向盘触感特别不错，操控起来非常顺畅，轻轻一动就很精准，颠簸感不强，最后排坐着挺安稳的，什么刹车系统辅助，车体稳定系统，高科技的东西真不少。
再开自由光
外表：外观杠杠的，那眯眯眼把我迷得不要不要的。车灯还是想说一下后倒车灯，居然只有一个，颜值拉风，线条硬汉，尾部车灯也好看，都好看。
内饰偏中，与价位匹配。没有硬塑料的廉价感，哪哪摸着都软的，有层次，空调只能大屏调节，开车的时候调温度挺危险，不惊艳也不时尚，勉强够看吧，好就好在新车异味不大。
车辆主要是个人代步，休假时带父母家人出去玩玩，空间还是够用的。车子第一排置物空间不算多，手机槽偶尔取手机会卡住，估计和手机比较大有关系，我身高187，前排调整后，第二排乘坐空间不紧凑，前面座位空间宽绰，尾箱也基本够用。
应该是为了驾驶感受而牺牲了一定的舒适度，当然有人喜欢也有人不喜欢。美中不足的地方是车子跑起来之后，噪音有点点大，底盘扎实，没有日系车特别飘的感觉，座位可电动调节，调节方便。
动力的话真没话说开到运动模式我让你一个个超我啊。从动力上来说，2.0L的排量还不错了，想要输出快，给油就行了呗，动力真的没得说，尤其高速上，150之后还会有推背感。
操控起来和在平地也没什么区别。悬架很舒服，跑起来很稳当很紧凑的感觉，车的转弯指向很轻巧，感觉挺有乐趣的，打算再观察一段时间，五一准备出去自驾游一下，顺便拉下高速。
结语:
大众途观L：外观没得说，大气，操控灵敏，操作很轻松，比起美系车轻松很多。Jeep自由光：个人觉得很舒适，很棒，在车里的视野也很好，比较满意，感觉自由光的动力挺充裕的。我给大众途观L 87分，Jeep自由光 93分，Jeep自由光是一款适合我的车型，值得一提的是它富有气场的车身。我承认，大众途观L也相当不错，但我还是更喜欢Jeep自由光。如今很多有地位的人都愿意开Jeep自由光，我相信大众的眼光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，23万怎么选择？大众途观L、Jeep自由光谁更值得？车主说了心里话。不知大家有何看法呢？
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