纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，诞生了不少实力卓绝的好车。“长跑运动员”福特蒙迪欧，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“外观担当”本田思域，颇受90后年轻人所青睐。不断更新换代是汽车生产的主要特征，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如森林人和哈弗h9。
小谢是我的一位朋友，他之前一直开的是斯巴鲁森林人，最近又拿下一辆哈弗H9，现在为止他提车已有3个月，跑了5100公里，究竟是什么原因让他选择了哈弗H9？和斯巴鲁森林人对比是否有竞争力？接下来就让这位用车者为我们解答。
先开森林人
颜值：斯巴鲁森林人的颜值比较简约，自己还是比较喜欢。车灯简约不简单，光度很够，开夜车有足够的信心，再加上全时四驱尾标和220毫米的离地间隙，证明了其不凡的实力，外观经久耐看，獠牙式的正面，霸气。
这个内饰设计太老旧，没档次，更没科技感。居家务实，挺喜欢对称的中央控制台设计、上下分屏，工艺比大汉什么的好多了，内饰也细致有档次的多，自动关闭车窗、天窗等都没有，如果下车忘记后果很严重啊。
空间在这个价位的非常好了。我座椅调到最低也能清楚看见前脸，手套箱专门留有线槽，放手机充电线很合适，后排空间巨大，尾箱巨大。
方向盘略沉，其他没地说，开着很舒服。高速风噪交大，可能因为车高风阻大吧，减震偏硬，过减速带震动感较强，驾驶比较舒服，后排空间也不错，座位偏硬，不过尚好。
动力怎么说呢，其实是不满意的。轻踩油门基本能达到预期距离，城里开车也是不让别个抢道而已，发动机各位都知道，水准对置发动机，起步缓慢，车内两人动力还可以。
操控更有信心，驾驶员之车。水准对置低重心全时四轮驱动保证了转弯的平稳性，方向精准，转向精准，方向盘触感不错，行驶平稳，自动刹车逻辑合理，不会过多的影响到驾驶人的驾驶。
再开哈弗H9
外表：特别不错，外表太霸气了，哪个角度看都好看。很有气势的颜值，前脸很高大，车灯很亮，车灯高，晚上都不敢轻易开远光，怕晃到对方了，外表大气，工艺及材料好，油漆不错。
内饰无敌，也是直接怼50级别以上车的强劲有。车里也放了挺多橘子皮，好很多了，H9的多媒体多媒体控制台还不是很好，有待升级改进，新车有的异味感这车也有点，问题不大。
空间没有，想象的大。但前排储物空间较少，却仿造感十足，咳，设计与储物空间两者选一，H9选择了设计，1.76的身高，大部分时间我自己开，三厢矿泉水、一箱方便面、还有一些药、锅碗全都放在后尾箱里。
弗H9这款车的舒适性我觉得是特别的不错。隔音水准非常好，属于同级上等水平，与主流合资持平，原车滤震很好，升高后有些硬，不过过了一段时间，车子座位的内部填充物特别柔软，厚实，坐上去也得有一定的包围性。
动力方面我觉得是对我来时还是够了的。近3吨的重量，2.0T的动力，还是有点不足，再夸一下这个zf的8速变速箱，绝对好评，凉车起步有些许抖动，在接受范围之内，热车了就好了。
这么大车还是不要谈驾驶感受了吧。底盘厚重，通过性强，指向很准，方向盘稍微有点大，但是没有虚位，没有延迟，指向精准，很灵活，制动不是特别有力度，需要深踩。
结语:
斯巴鲁森林人：外观装配工艺是不敢恭维，玻璃亮条没一个在一条线上，操控就不说了，这是斯巴鲁的看家本领。哈弗H9：走烂路很舒服，舒适性不错，动力相当给力，这么大的车身，这么大的重量，加速性能超出了我的预期。我给斯巴鲁森林人 90分，哈弗H9 96分，哈弗H9各方面都满足了我的需求，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。不可否认，斯巴鲁森林人的表现也非常突出，而哈弗H9更深得我心。如今很多有地位的人都愿意开哈弗H9，销量是实力的象征，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受便是三个字：都不错！那么，先花26万开斯巴鲁森林人，再花25万买哈弗H9，车主：它俩实力相当。大家觉得它未来发展如何？
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