哈弗H9提车作业:2020款哈弗H9,1.2万公里用车体验

2020款哈弗H9,1.2万公里用车体验

2020年8 月1日提车,至今6个多月,里程12000公里,刚做完第二次保养。对于用车体验,做个简单小结。

2020款哈弗H9,1.2万公里用车体验

一,当前平均油耗10.6 主要时间是城市通勤,周末和假期出行。市区走走停停,出城多高速,也穿山林小径,走到路的尽头在溪边果园里玩一会。磨合期的时候,跑了一次全程3000多公里的跨省自驾,满载6人。日常则是1-4人。当前平均时速48公里/小时,油耗10.8升/百公里。磨合期油耗很高,全部12000公里平均油耗是11.5升/百公里。

2020款哈弗H9,1.2万公里用车体验

二,起步不快动力不错 车大,调校软,有点像坐船,遇到小车会弹跳或拖底的沟沟坎坎,也能平推而过。车重2.3吨,起步加速有点肉,不过只要深踩油门,动力源源不断。本人市区开常用经济模式,与自动模式的差异几乎难以觉察。大天窗很能提升驾乘感受,孩子喜欢在村道上慢走时探出头吹吹风,天气好时感受阳光蓝天也很好。

2020款哈弗H9,1.2万公里用车体验

三,通勤越野兼顾 哈弗h9作为长城的旗舰,机械性能和外观设计都不错,这也是愿意花近30万支持国产长城的原因。开了十多年轿车,走到郊外经常拖底,对H9的高底盘很满意。日常驾驶80%城市,20%郊野,之前选车时放弃过硬派越野,却最终选定H9,是看中它较强的舒适性。攀爬或重度越野,只是想想而已,几乎没这种需求。一定的通过性、较高的舒适性、多种环境的兼顾性,H9有这些属性。希望在忙碌的城市生活之后多到大自然中看看风景。

2020款哈弗H9,1.2万公里用车体验

四,车机是瓶颈之处 选车时就看到各种评说,说这车的瓶颈之处在车机,此言不虚。因360环影突然不启动,在立柱上小剐蹭过两次(雷达监测不到)。上个月厂家推送了系统更新,之后还没出现过车机的小故障,尚不知道是不是彻底解决了这方面的问题,希望如此。 还有,车机自带的高德导航是简配版,没有手机上那么贴心好用。能下载的服务型软件少之又少,这一点也是感觉遗憾之处。

2020款哈弗H9,1.2万公里用车体验

有新的体验,将继续分享。

本文来源:玩车迷:https://www.wanchemi.com/

作者:天山云海

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