目前汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，市场上的好车可以说是无穷无尽。“东瀛宝马”阿特兹，在全球占有一席之地。“动力王”凯迪拉克xt4，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在汽车市场多元化的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如奕歌和翼搏。
恰好撞见驾车者蒋先生，他曾使用过兄弟的三菱奕歌，不久前提了福特翼搏，到他提车已有4个月，跑了4400公里，福特翼搏是什么优点吸引了他的目光？与三菱奕歌比起来有什么不同？现在让我们来看看高先生是怎么跟我们说的。
先开奕歌
外表：选择三菱奕歌颜值占了很大的一部分因素。前大灯的LED小灯设计，我也很喜欢，看起来很帅气，外观设计别致吸引眼球，无论正面还是尾部都是别具一格的，超靓的后车灯，满满的回头率。
内饰做得还不错，比较以前三菱的车子我觉得做得很好了。内饰感觉舒服，真皮座椅，仪表盘是软用料，自动刹车，而且还有很有特色的悬浮式多媒体显示屏，悬浮在主副驾驶中部，刚开始有点异味，太阳晒一晒，窗户开一开，也散地差不多了。
虽然这款车属于紧凑型SUV的系列，但是空间还是十分给力的。四个车门上都有储物柜还不错，空间比较满意，前后排空间都很大，坐着都很宽敞，最后排可以跷二郎腿了，后尾箱偏小，虽然现在对于我的使用影响不大，不过日后估计会嫌弃这个小尾箱。
舒适性，后面的话感觉有点硬，坐得座位上面肯定是新车的原因。滤震不错，稍微有点硬，无论是空调、音响效果还是车内降噪，成效都值得一赞，座位与车顶的空间也比较大，舒适性不错。
有了这么好动力的车，我再也不用担心去没去过的地方路况不好了。1.5t引擎，引擎反应很快，动力充沛，转速一过2000，推背感很强，最美自驾线路，独库公路，一路盘旋的山区道路，比秋名山更险峻。
我最看好的是三菱奕歌驾驶，真的是太喜欢太爱了，个人开车比较暴力。买三菱奕歌就是冲着驾驶感受去的，再配上三菱四轮驱动，驾驶那是杠杠的，方向盘轻松不费力，转向灵活，角度准确，无级变速，提速很顺滑。
再开翼搏
外表：而且外表比较可爱，家里的孩子喜欢，我们也比较安心。车灯要吐槽了，真的是大家说的蜡烛灯，大嘴搏的颜值设计者没得说，无论从正面还是屁股，都张扬着个性，非要挑刺的话，车轮要是18的就好了。
福特翼搏的内饰还是有值得称赞地方，前后排共有12处置物空间。内饰总体就有些粗超了，塑料的东西很多，工艺也不那么精细，觉得中控的设计很时尚，很有科技感，也便于操作，开始车的味道有点大，开了2个多月才好的。
当初就是看上这款车的空间了，满意。中等满意对于我1米8的个子，四门的置物盒很实用，很深，可以放很多东西，另外是后备箱容积的确一般。
副驾驶就没那么舒服，自己配点东西还是没什么问题。当然小博的隔音措施做得不好，噪音和同级别的车对比还是比较大，颠来颠去的，这个抖动就不明显，座位包围性不错，两侧的侧重点也刚刚好。
动力很多人说不够用，其实我感觉够用，但谈不上迅猛。一般很少能跑到这种转速，所以可能有人会觉得福特翼搏比较肉，一句话，宁可把钱花在油上，也不花在引擎大修上，这个不追求的，起步也还可以，不会被甩很远的。
操控感觉在SUV里面应该是很好的了。方向感不错，指向很好，拐弯的时候40码没有明显得倾斜，经过小石子路段，颠婆也过滤比较好，缺点是制动和油门有点硬，需要多用点力。
结语:
三菱奕歌：大家关注奕歌应该都是始于颜值的吧，操控台设计合理，带电子手刹。福特翼搏：不舒服的话我才不开呢，动力很给力，也很稳定。我给三菱奕歌 86分，福特翼搏 92分，我认为福特翼搏是真的适合我，特别是车身优美的线条和尾部。即使有些地方比不过三菱奕歌，不过我还是坚持选择福特翼搏。现在大多数有地位的人都喜欢开它，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是七个字：他们都是性价王！那么，开完三菱奕歌，再换了福特翼搏，谁更值得，车主：想说心里话。大家是否看好它？
