车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，只有好车才不会被购车者无情抛弃。“无框车门领头羊”奥迪a5，在全球占有一席之地。“浪漫男人”标致508，在同级里成为了标杆。在汽车产品多元化的今天，准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础，正如哈弗h9和沃尔沃XC40。
我前些日子跟驾车者韦先生闲聊，他曾用过朋友的哈弗H9，前些日子，他又换了沃尔沃XC40，，现在为止他提车已有1个月，跑了2500公里，那么沃尔沃XC40都有哪些优点吸引他？和哈弗H9的差距在什么地方？接下来就把时间交给车主。
先开哈弗H9
犀利的外表，这个都认同吧。比如前大灯，灯组内部的排列错落有致，在野性当中还能有一分细致感，比较霸道的正面缺少一些霸气，过于圆润，轮廓硬朗，车轮很酷炫有型。
内饰设计简洁大气，整体有一定的豪华感。材质说得过去，人性化设计有着不到位，打开音箱来一首蔡琴，被遗忘的时光（是谁在敲打我窗是谁在撩动琴弦，稳重大气，有设计感，像5十岁的老男人，有味道。
颜值新颖，空间大小适应，满足日常需求。我们选得是5座车型，后排空间巨大，而且中间地板平整，满载也毫无压力，没有想象的大，放不下儿子的电动小汽车，储物格直接改成空的就好了，坐人就不用说了，后备箱很大很实用。
好，很舒服，就是有点摇来摇去，坐后面容易晕。其他隔音方面，处置得很好，关上车窗，车内很安静，悬架软，但并非拉不住般松，减震能过掉小颠簸，缓解大颠簸，特别是最后排大五座，做起来简直是一种享受。
动力充足，走各种道路没有问题，超车信心十足。偶尔有降档延迟，无伤大雅，动力一般，车重，排量小，要是六缸3.0T就厉害了，起步有点慢有点顿，起步之后就好多了。
驾驶感受很好，车子的智能化程度颇高。其实底盘设置的真的是特别好，悬架很好很扎实，方向盘指向清晰，没有虚位，制动很好，这么重的车，好评。
再开沃尔沃XC40
外表不用说，同等级别的SUV，可以甩第二名，大概三条街吧。颜值当然是最好的，毫无疑问，而且车体紧凑，很适合老婆的技艺，车灯辨识度颇高，车外门把手的气氛灯晚上很有高级感，后后车灯富有个性，极具家族气息。
这个不多说，各人有各人的主张，内饰的简单是促使我买车的因素。材料都很环保，沃尔沃一贯作风，第二排空调口贯穿前空调口设计设计新颖，但没有USB插口，除了皮子有点味道外，其他是真没味儿，估计晾几天就行了。
空间够用，现在就我一个人用车，市区开开基本足够了。王老师1米9几200斤的大胖子都能塞得下，我们家两瘦子没什么好吐槽的，门边上的置物空间设计的很合理，非常喜欢这些细节的设计，只是后尾箱拉起来有3个挂钩，个人觉得没啥用。
这个车的舒适度做得并不是太好。所以说舒适性还是挺高，而且过减速带滤震还是蛮好，有时候胎噪会比较大，传入车内，座位较硬，不过支持不错。
动力体验就一般了，急提速的时候感觉整体的提速感受并不是太好。总之，因为预期不足，上了1.5T，够用、省油就对了，尤其是运动模式下，油门的调校灵敏，很享受开这车的感觉，除了起步时有点温和以外，动力其他时候都很满意了。
操控性还是可以的比较精确的，没什么问题。迅速拐弯侧倾也不大，底子非常好，方向盘转弯指向很轻，我只能说对女生很友好，方向盘、油门、刹车都很灵，轻轻点就有反应。
结语:
哈弗H9：外观非常满意，一眼就看上，够大气，这么大个车操控算是可以能接受的了。沃尔沃XC40：车内饰看起来好舒服，整整齐齐的，因为买的是T4不是T5动力就算够用\n这里也不能给满星。我给哈弗H9 85分，沃尔沃XC40 92分，我对沃尔沃XC40还是相当满意的，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管哈弗H9比起沃尔沃XC40也不差，但只有沃尔沃XC40才是我最爱的那一款。如今沃尔沃XC40在市场算得上是炙手可热的车型，我认为开一辆沃尔沃XC40非常有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用六个字形容：果然难分高下！那么，先开哈弗H9，又提沃尔沃XC40，两车对比，车主：都挺好。各位有何高见呢？
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