现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，千姿百态的车辆被厂商产出并推向大众。“小刚炮”福克斯，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“弯道王者”昂克赛拉，俨然成为成功人士的标配座驾。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车取得成功的关键在于找准定位。正如酷威和途昂X。
为了贴近实质，专门请来驾驶者小王，为了有面子，借了兄弟的道奇酷威开了一段时间，他想开新车，所以买了大众途昂X，现在提车1个月，开了1900公里，大众途昂X到底比不比道奇酷威好？综合来看和道奇酷威对比如何？下面请他分享真实用车感受。
先开酷威
外观吸引眼球，开在路上那回头率是相当高了。并且外观的搭配都是很和谐的，流线性减少了风的阻力，没地说，卤素灯，脚踏驻车，高大威猛，典型的美系风格，我喜欢，有轮有廓，比较霸气。
应当是美式车中内饰做得比较讲究的了。屏幕触摸，集合了所有的功能在上面，材质可以，工艺还需提高，空调出风口设计很好，第二排照顾很到位。
二个孩子家庭用车空间宽敞，7人座能坐开。后排即使做几个人都是很宽敞的感觉，七座一直当五座用，空间大，储物格多个，方便实用，平时的时候将第三排放平，当尾箱用，非常实用，极力赞。
我实在的，这车的舒适性肯定比日产楼兰差。就是高速的时候个人感觉风噪大了些，但是也是在能接受得范围，拐弯速度快的话，侧倾较重，美式SUV都这样，特别是儿童座椅特别对于有小孩的家庭，贴心设计。
这个车基本谈不上什么动力。自吸2.4的发动机，没有顿挫感，平常驾驶特别好，怎么踩油门是那样，急性子估计受不了，除了起步稍感慢点，到了40码路上超个车不要太爽哦。
操控性我个人觉得非常不错，比家里的福特福克斯好。转向良好，指向明确，底盘细节处理扎实，还是比较舒适的，变换档位顺畅，简单明了，油门很轻，制动稍软。
再开途昂X
外表：颜值时髦帅气，是在郊外跑的时候带上墨镜，既享受又拉风，贼帅气。外表大气沉稳，看着车子很宽大，双L形的日行灯运动感十足，颜值犀利运动，车身大，侧面线条和尾部是比较喜欢的部位，看上了那个顶配的21吋轮圈，有机会一定要改一下。
内饰一般，偏简单，也还行，也不怎么喜欢那种花里胡哨的。内饰很高科技，全部的触屏操作，很有未来感，材料还可以，运动方向盘，碳纤维内饰板，拍照水平有限，实在拍不出氛围灯营造的气氛。
空间宽敞舒适，车内存储小空间多，足够用的。空间上面是没有问题，毕竟是一款SUV，很大的尺寸，储物空间也是很充裕的，无论是第一排还是最后排，整体呈现出内部空间特别宽敞，乘坐感觉特别舒适，空间非常的好，不管是前面还是第二排，包括尾箱都特别的大。
驾驶起来比较轻便灵活，坐着也比较舒适惬意。车里配了PM2.5过滤的装置，自然车里空气比较好，都不错，但是这个底盘，感觉稍微硬一些其他的都可以，全景天窗，后排UsB。
动力够用，看了530六缸，那动力肯定没地说。尤其是开了运动档后，简直就是一台小野兽，330豪华版配置2.0发动机感觉是有点掉分，一个大众帕萨特轿车都是2.0发动机，提速快，动力强，特别是上高速时候。
大众车都是操控简单易上手的。方向盘很轻，比我的奔驰C轻多了，但是有这套四轮驱动系统，感觉抓地力还不错，操控精确有变换档位拨片非常方便，加减档没有顿挫管间隔时间0.2秒。
结语:
道奇酷威：这个是家人和我都很满意的，比某些7座的日本车外观好，家里有辆2.4的A6L，感觉操控感酷威要好一些。大众途昂X：舒适性的话我觉得还算是中上等了，动力强劲，380TSI。我给道奇酷威 89分，大众途昂X 94分，大众途昂X十分贴合我的用车需求，特别是车身的线条和有格调的尾部。即使有些地方不如道奇酷威，但只有大众途昂X才是我最爱的那一款。如今也有很多年轻人在关注大众途昂X，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说三个字：都很好！那么，先花32万开道奇酷威，38万再开大众途昂X，车主：两者不分上下。大家都觉得怎么样呢？
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