途锐提车作业:78万怎么选?大众途锐、奥迪Q7性价比高吗?先来听听车友的感受

随着工业的高速发展,汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各有特色特性的好车被纷纷推陈出新。自主品牌的荣耀领克01,在全球占有一席之地。“成功人士”标配的奔驰S级,不断吸引着年轻的购买群体。汽车行业越是向前发展,好车种类就越繁多,找不到自己的定位,汽车品牌将不可获得成功。正如途锐和奥迪Q7。

今天的分享嘉宾是用车者小张,他有一辆大众途锐,用了不到半年,不久前再提了辆奥迪Q7,在使用了5个月,跑了11500公里后,到底是什么支持奥迪Q7久盛不衰?和大众途锐相比有哪些优点?现在,让我们认真听取驾驶者的用车感受吧!

先开途锐

颜值:颜值中规中矩,符合我对越野车低调的需求。外观的线条相当漂亮,正面和尾部特别大气,不过灯光方面应该学习一下奥迪,弄个LED之内的就好了,SUV轮廓分明,气魄强悍,给人一张威武有力的感觉。

这一代大众途锐的内饰着实让人眼前一亮,无论是线条的起承转折之间。真皮座位还行,软塑料还可以,15寸中央控制台屏分辨率高,看起来很爽(特别是导航),女朋友买很多的小饰品装束,放车里。

空间较大,满足日常。水杯架很少放水杯,都是放手机钱包,没毛病,后一排的中央扶手有点low,第一排有一个点烟器,一个放手机的置物槽,档把后有两个杯架可以够用,尾箱空间不错,很平整,能放很多大型的物品。

各方面舒适度都很不错,满分。有悬挂的车滤震很不错,底盘升降也很实用,空气悬架调到comfort,舒适度棒棒哒,舒适性好,搭乘舒适。

急超车的时候给人的感觉是动力不足。一脚油门下去就是推背感,整个人被包在座位里的感觉,3.0的动力,感觉很好,毫不费力,轻松秒杀大部分车型,起步有顿挫感,起步后提速强劲。

的确这台车的操控性要比宝马强太多了。底盘支撑不错,感觉很整,除特别道路,都能应对,方向较轻,转弯清晰,指向精确,制动前倾抑制较好,刹车力道可控。

再开奥迪Q7

颜值:运动外观极具感官冲击力,可以秒杀大部分SUV。外观很时尚,矩阵大灯很有型,大气稳健,线条饱满,转向灯也是细长条,很漂亮,晚上尾灯就是丹凤眼那交一个漂亮啊。

上一代内饰简直是上个世系的,这一代年前多了科技感也有。不过想想跟兰博中央控制台一样,自我安慰一下觉得也没什么了,为此专门用SD卡拷了好多无损的音乐,远途出差真心享受,内饰一般,异响比较多,小毛病很多。

这个是我最满意的,平时我们家六个人一起出去玩空间足够了。前面调整好,最后排基本就二郎腿了,空间超大,座椅舒服,第二排座椅放倒甚至能放一辆自行车,前排空间尚可,第二排腿部空间有些局促,后尾箱空间很大。

因为空间大舒适性也就还不错了。舒适性满意,静音不错,底盘可以升降,通过能力强,全时四轮驱动安全可靠,不错,包围性不是很好。

动力特别足,如果不是重度越野,基本上没有它走不成的路。加上8AT,动力反应,输出的连贯性,很舒服,3.0T,有较强的推背感,平时高速都是压着限速跑,不想给交警添麻烦,也别麻烦自己的钱包。

感觉这车很大,驾驶起来却很灵活。方向盘有点重,但整车的驾驶感很好,底盘结实,路感清晰,象趴伏在地上的豹子,随时凶猛出击,抓地力强,刹车系统前6活塞很到位。

结语:

大众途锐:外观就不用多说了,没有什么亮点,但也沉稳大气,操控必须赞一个,得心应手。奥迪Q7:驾驶员和乘车坐起来很舒服,开久也没有疲劳感,动力方面非常够用了的。我给大众途锐 87分,奥迪Q7 91分,我对奥迪Q7各方面表现较为满意,我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。虽然有些地方没有大众途锐好,但除了奥迪Q7其它车都不能让我感到满意。有很多朋友、同事都考虑提这款车,群众的眼光总是明亮的,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。提车至今,只有五个字可以表达我的心情:针尖对麦芒!那么,78万怎么选?大众途锐、奥迪Q7性价比高吗?先来听听车主的感受。大家觉得是一辆好车吗?

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