汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，各路“豪车”百花争艳。“秋民山战神”五菱宏光，颇受车友喜爱。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，其忠实粉丝遍布男女老少。在买车选择数不胜数的今天，获得车友喜爱是一款汽车的取胜之道，正如英菲尼迪QX50和凯迪拉克xt4。
提到凯迪拉克XT41和凯迪拉克XT42，小韦最有发言权，他之前有一辆英菲尼迪QX50，他不想老是开旧车，买了凯迪拉克XT4，到现在他提车已有3个月，跑了3300公里，究竟凯迪拉克XT4都有哪些长处？与英菲尼迪QX50对比主要的差距在哪里？下面就让他来告诉我们吧！
先开英菲尼迪QX50
一眼定情外表超赞的。颜值特别的有运动感，配上全系的LED车灯，看起来相当的酷，喜欢他的外表，特别是前脸还有腰线，车漆太薄了，近看全是划痕。
内饰设计没毛病，比厚重成熟，喜欢。内饰比较喜欢，材料很足，工艺挺细致，唯一的缺点是车机系统，实在是不行，破坏了这份美好，扣一星，的异响，声音不大，不仔细听听不到。
空间宽敞，平时45人也不会觉得拥挤。日系车设计一向空间够大了，车内储物空间也多，QX50有4米7的车长，宽度更是近2米，里面的空间特别的宽敞，大的，最后排空间ＯＫ的，放倒不是很平，尾箱也大。
都觉得这辆车很舒适。静音功效不错，这点挺赞的，底盘的调校比较稳健，路过沟沟坎坎时，第一排座椅很舒服，座椅又大又厚，做起来很舒服。
而且动力还是很足的。380牛米的扭矩加速也特别的快，相当满意，足，真的足，油门一踩，那推背感，特别舒服，还可以，加速还是很快的，比以前的车搞多拉，城区跑还是很轻松。
驾驶起来没有明显得顿挫。底盘也很扎实，过坎不会说太硬太跳，行驶中方向阻尼感让人喜欢，转向也很精准，拐弯时车体循迹性很好，刹车这方面也相当灵敏，会比较容易操控。
再开凯迪拉克XT4
颜值：外观大气低调，接缝紧密匀称。各位自己比较，最帅前大灯，凯迪拉克的标志啊，同时前脸很豪华，让人感觉很有安全敢感，很霸气，侧脸的车轮很好看，颜值控很喜欢的一款颜值，也很有回头率。
都说美系车的内饰比较粗矿，XT4的内饰还是挺好看的。虽然是入门级豪车，但也是豪车吗，苹果和小米都方便链接，导航功效好，我用了四个炭包，大约二周就几无异味了。
同档次中，还是空间大很多。最后排的话我基本就空着或者爸妈会坐，他们也觉得空间可以，坐得挺舒服的，中央扶手箱的储物空间特别强，深不见底的感觉，赞，后尾箱放几个出差行李箱是没有问题，很大的。
舒适度来看真的做得非常好。满意的是没有异味，制冷很快，空调很大很给力，跑远途很舒服，稳定性很好，对晕车的感觉来说效果更佳，基本驾驶舱都被大量的皮质包围着、方向盘触感很好，摸起来很舒服。
超车一直是我喜欢干的事情，我买车对动力还是有要求的。动力必须满分，舍得给油就会有加速的反响，350牛米的扭矩也是略高，转弯指向很快，起步油门反应的比较快，后期的时候也比较给力。
操控性很好，开这个车会让你有一种开轿车的感觉。方向盘小巧，但是相当精确，底盘特别扎实，很紧凑，制动比较灵敏，有点软。
结语:
英菲尼迪QX50：整体来说外观挺时尚帅气的，操控起来也不是很灵敏。凯迪拉克XT4：开车的方便性与舒适性都很好，动力这块儿呢，我不是那种很懂车的人，我个人呢。我给英菲尼迪QX50 88分，凯迪拉克XT4 91分，我认为提凯迪拉克XT4是正确的选择，最让我欣赏的是它的车内布局。虽然英菲尼迪QX50也是一款不错的车，不过我还是觉得选择凯迪拉克XT4更好。现在不断有人承认它的价值和档次，群众的眼光总是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开过它之后，我的感受可以总结为九个字：他们才是性价比之王！那么，34万如何选？英菲尼迪QX50和凯迪拉克XT4谁档次高？车主说了实在话。大家是否认可它？
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