工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，各种豪车光彩夺目。“移动高铁”传祺GM8，实力与性价比并存。“颜值担当”本田思域，在同类里成为了标杆。技术先进性造就车子的五花八门，汽车品牌必须找到各自的定位，才有希望在眼下立足。正如凯迪拉克ats-l和英菲尼迪q50l。
今天分享的嘉宾是老司机小覃，他算得上是老司机，还体验过朋友的凯迪拉克ATSL，不久前再提了辆英菲尼迪Q50L，"提车3个月就已然开了3600公里那么英菲尼迪Q50L各方面表现如何？和凯迪拉克ATSL的差距在哪里？接下来让他为我们详细讲解用车体验。
先开凯迪拉克ATS-L
外表很漂亮，年轻人一般都会非常地喜欢，开出去也是回头率非常的高。只要亮起大灯，别人立马就知道这是凯迪拉克，前脸是我最喜欢的可以给满分，车身侧面的腰线很直接向前俯冲，车轮子的话，防爆胎。
内饰整体风格很好，如果是米内饰的就更好了。里面都是皮革包围，摸起来比较舒服，对于的内饰还是比较满意的，仪表盘亮亮的，液晶区分为三个区，空调出风口调节按钮，玻璃升降按钮要是精细点就更好了。
空间也应当是它的优势之一吧。对我这种中等身高的女生来看，ATSL的空间还是比较舒适的，副驾驶手套箱，小，后备箱和储物柜表现的也还算可以，东西随便放。
摸起来手感舒服，没感觉他们说的太硬，个人不喜欢太软的。车辆的悬架感觉不是很好的，底盘支持表现也是一般，噪音控制很不错，因为有双层降噪玻璃和BOSE音响的降噪体系，运动风格的座椅设计，包裹感也很好。
总的来说动力无可挑剔。可能以前手动挡别扭惯了，开上自动了感觉放飞自我了，0T涡轮增压，279马力400牛米扭矩，强悍的动力输出足以傲视同级，并且跑高速的时候很稳，没有忽忽悠悠的感觉。
驾驶感受简单，473018241426车身。悬架比较硬，可能性能车都是这样吧，方向盘无虚位，随心所欲，过弯信心满满，当然安全最重要，高速行驶的时候稳定性相当的好，没有明显晃动的感觉。
再开英菲尼迪Q50L
颜值：外观没得说，我是确认过眼神。整体修长，车体线条流畅，车灯设计很特别，晚上亮起的功效别提多好看了，还有尾灯，晚上绝对够挑衅。
内饰一般吧，置物空间太少。是软材料的，大腿靠在上面很舒服，上下屏很有层次，多媒体控制台钢琴漆指纹收集器，容易被刮花，天窗不是全景的，但本人还就不喜欢全景天窗，看个人喜好吧。
反正我就感觉我自己开车的时候很舒服，所以他空间是很大。这个作为第三个配置了第二排座位不能还不支持放倒，有些失望，空间可以，后排座位很舒服，后尾箱不算太大，但寻常家用已然满足了，就是放一些杂物，都是儿子的玩具。
又兼顾舒适度又比较运动。降震效果还可以，崎岖路面略微显得颠簸，过坑不敢开快，新车也没多大异味，空调制冷很快，吹出来的风也很清新，开车送过几次领导回家，领导说后排坐起来很不错。
自己开是足够了，本人对动力没什么太高需求。给油就走，给多少跑多快，超车无压力，随随便便上120，你都察觉不到，动力200多匹，骚劲提速很快，起步确实缺少些爆发性，提速之后动力储备好，超车没什么压力。
又不去上赛道，哪里有哪些人所说的驾驶感很强。方向盘有些偏重，原地低速打方向盘费力，底盘调校很到位，开着感觉各种稳当，刹车还是给足够的信心的，开慢点吧还是。
结语:
凯迪拉克ATSL：就喜欢它的外观，钻石切割工艺，操控没得说，开这车给你的感觉就是车会给你自信。英菲尼迪Q50L：日系车在舒适度方面还是做得可圈可点，动力充足，超车简单，很快。我给凯迪拉克ATSL 88分，英菲尼迪Q50L 96分，英菲尼迪Q50L对我来说再适合不过了，特别是外表的凌厉真让我倾心。不可否认，凯迪拉克ATSL的表现也非常突出，但我更喜欢英菲尼迪Q50L。如今也有许多年轻人在看英菲尼迪Q50L，既然能够消费者肯定，它定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。认真对比两车之后，我想说只有六个字：它俩都是好车！那么，预算25万，凯迪拉克ATSL和英菲尼迪Q50L谁档次高？车主：放一起比一比。大家有什么想法呢？
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