当今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“国产销量王”哈弗H6，已经逐步成为年轻人追求的目标。“小保时捷”众泰SR9，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车制造业的发展与时偕行，只有找准自己的定位才能取得成功。正如自由光和红旗hs5。
提到红旗HS51和红旗HS52，罗先生可谓感受良多，他之前一直开着兄弟的一辆Jeep自由光，最近又拿下红旗HS5，现在为止他提车已有1个月，跑了2300公里，那么红旗HS5值得入手吗？与Jeep自由光对比到底谁更值得买？我想大家都想知道，现在我们看看小陈的理解。
先开自由光
外表：最初就是被这车的外表吸引了。侧面线条也很锐利，有健美型男的感觉，又不是很硕壮的范，漂亮，霸气，给人感觉虎虎的，大灯都是LED的，很亮，轮胎设计一般了，外观其他的地方都很满意，车漆很有质感。
内饰有些简洁了，看起来不够高档豪华。手感好，不卡顿，操作也方便，功能丰富，车内仪表导航不错，比较超前，触屏导航用不惯，内饰一般般没什么美感也不新颖跟不上潮流，但好在车内异味不大。
一家四口，空间很宽敞。只是扶手箱的设计我还是比较喜欢的，上下两层置物盒，第一排都设计的不错8向调节，怎么舒服怎么来，让你随心所欲，尾箱很大，装渔具什么的都没问题.第二排座位可以放平。
车主开起来也舒服，视野也比较广阔。静音性很好，就算速度跑起来了也不会有很烦噪的噪音，舒适，提速过减震没问题，座位坐着很舒服，久坐也没没有疲惫感，腰部支持也很到位。
动力方面相当的满意，动力很足，又不会很冲，稳稳当当。档位变换还算畅，平顺性不错，而且引擎声音并没有变大，我叔的纳智捷大7，130引擎就已经在嚎叫了，高速基本上120的时候就可以挂上第九档，感觉特别的满意。
总结来看是简单好开的车。方向盘很粗壮，真皮握感非凡，转弯指向比较轻，车辆对道路的坑洼颠簸都挺防震，没有那么晃动，刹车要特别称赞一下，刹的非常稳，特别安全。
再开红旗HS5
外表：外观担当呀，还用说嘛。“梦想之翼”灯组设计新颖，LED高亮耀眼，尤其是前脸，家族化进气格栅，配上霸气的正面，非常耐看，辨识度也略高，尾灯都很个性，炫酷，再配四个20的大脚，整体很满意。
车辆的内饰给人感觉比较符合高端大气的定位。内饰材塑料件也少，多以软包为主，总体设计风格个性，美观，这车在这个价格里边无敌的，内饰一体液晶屏，这是老婆最喜欢的了，两个人开车时，打开氛围灯，很浪漫。
空间很满意，现在能满足各种日常要求。比较宽敞，后一排也比较大，可以二郎腿，靠背也可调，门板空间比较大，前排中控要有稍大点的储物空间就更好了，前面置物不多，凑合够用，尾箱偏小，两口子够用。
我的车整体舒适度高。噪音控制，空调力度等等很好，过颠簸路段，悬架有点硬，可能就是这样的调校的，空间大，座椅软硬适中，搭乘比较舒适，唯一不足的是。
动力还是比较足的，随叫随到，推背感也有，超车无压力。深踩油门就过去了，急提速推背感比较强，但油耗会比较高，没什么激情，要是能上高功率2.0t就完美了，高速上要超车运动模式加速很快，而且不会觉得有顿挫。
这车驾驶起来真的比较舒服，我感觉抓地比较好。方向盘轻盈，指向准确，除了坐姿高点，跟开轿车差不多了，前麦弗逊后多连杆全独立悬架，据说底盘还是全铝的，主动刹车体系起过几次作用，但不是防止碰撞，而是提醒跟车过近。
结语:
Jeep自由光：外观给力，很是喜欢，当初就是看着外观拉风才决定买的，开车的安全感来源于车子的操控实力。红旗HS5：舒适性是这车最大的优势，动力也好，推背感没话说。我给Jeep自由光 85分，红旗HS5 92分，红旗HS5的各个特点真的深得我心，特别是它的外观让我为之动容。虽说Jeep自由光也是一款好车，但红旗HS5更值得我青睐。身边有很多同学都在考虑这款车，我觉得可以用四个字表达开它也是十分有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说四个字：都很完美！那么，23万怎么选？Jeep自由光、红旗HS5值得买吗？读完你就了解了。各位是否有自己独特的见解呢？
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