目前车界江湖血海厮杀，各种好车横空出世，让人应接不暇。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，是当之无愧的车界“当家花旦”。“颜值担当”本田思域，同级别车型当中无人能及。随着各路好车不约而同地接踵而至，那些懂得了解车友要求的车型才会越走越远。正如翼搏和创酷。
提到雪佛兰创酷1和雪佛兰创酷2，我们得把驾驶者小赵体验分享出来，朋友的一辆福特翼搏已被他用了4个月，前段时间又提了雪佛兰创酷，现在为止他提车已有4个月，跑了4400公里，究竟是什么原因让他选择了雪佛兰创酷？和福特翼搏相比究竟有什么区别？接下来就听他细细道来。
先开翼搏
颜值：应该说是看了这个外表才决定买的。车灯的样式很漂亮，高底盘的透过性很好，运动感也很强，丑丑的前网大嘴，她说可爱，漆皮薄，新手倒车，把隔壁别克蹭了，我漏皮，他划痕。
内饰设计合理但显得有些简单了。塑料感比较强，座椅是布制的，比较容易清理，大屏有点小，也该换触摸的了，硬塑着实是有点多，老美车味道都大，用了好多活性炭，成效不错。
一家五口使用比较合适，后备空间比较小。最重要的是后排座位能比例放倒，而且能全部收起来靠在前排座位上，后一排坐三个人百斤左右的年轻人还是绰绰有余，车内空间充足，后尾箱相对较小，如果后排放倒空间完全够装下两台洗衣机。
驾驶舒适性很好，视野开阔。关窗了，外面的风声，噪音很小，说明隔音挺到位，高速倒好点，基本满意，前排还不错，后一排就有点可怜了阿。
动力整体感觉有点肉。目前磨合期内，手动挡上坡你就抵挡没问题的，又不长期拉货，1.5的动力还可以吧，就咱这价格也不用想2.0了，起步的时候会有一时的动力卡顿，反应迟钝。
福特翼搏的驾驶感受还是不错的，而且车子小。底盘很稳，驾驶起来让人觉得很放心，指向很精确，基本都是打哪指哪，这点福特还是调校的很好，档位很紧凑，美国佬的车辆是不错，车内视线很好。
再开创酷
颜值：外表我还是很满意的。整体上来看，17的正面大改款，远光灯够用，就没有更换，转向灯设计的很好，獠牙式的。
有内饰要求的朋友可以想昂克拉更合适。内饰简陋，硬塑料太多，还可以接受，中央控制台一摸就有手印，感觉好低档，开始前几天有异味，在太阳底下晒几天，异味就自己消除了。
空间感觉还好，没有想象中的那么小，基本适合预期。置物空间也多，很人性化，我坐上去的时候，头顶距离车顶还有大概2拳上下的距离，后一排比例放倒弥补了尾箱小的缺陷。
舒适度方面还是蛮使人喜欢的。音箱的功效比较好，很有立体感，行走之中，听歌还是不错的，但是悬架偏硬，跟日系车相较没有那么舒服，后一排空间很大，一般体型的人绝对不会感觉到拥挤。
敢踩就敢给你动力，何必呢。尤其是油门的反应感觉特别的积极，这个点我觉得还是特别满意的，1.4T对于我这个弱女子来看绝对够用，平时就上下班开，动力还可以，就是起步声音有点大。
其余的什么线性我不懂，我只知道这车我操控起来没毛病。在过弯的时候感觉侧倾不是很严重，很稳，指向精准，完全可以应付极端驾驶，操控M档在后有点不习惯了，手动空调用起来不方便。
结语:
福特翼搏：外观给我的感受很棒，走的是可爱风格，看起来比较适合女性开的车，继承了福特车的优良传统，操控感受一流。雪佛兰创酷：舒适性肯定要满足我们最基本的要求，女孩子新司机对动力没有什么要求，够用能开就行。我给福特翼搏 86分，雪佛兰创酷 91分，我认为提雪佛兰创酷是正确的选择，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管它的落地价和福特翼搏差不太多，但我还是更中意雪佛兰创酷。现在很多人都认为雪佛兰创酷很不错，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，我的感受可以总结为二个字：都好！那么，11万预算，开完福特翼搏又换雪佛兰创酷，车主：两者难分高下。大家觉得它未来发展如何？
