车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，各种好车层出叠现，神车之多可以说是屡见不鲜。“大放异彩”的大众途岳，在销量上不断交出满意的答卷。“十年无大修”的丰田汉兰达，外观内饰皆是优点。在“神车”不可胜举的今天，找准各自的客群定位，将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如哈弗f5和启辰t70。
今天的分享嘉宾是王先生，他曾使用过朋友的哈弗F5，最近他花了jiage入手一辆启辰T70，提车4个月，开了9600公里，启辰T70真值得入手吗？启辰T70比哈弗F5好在哪些地方呢？静下心，我们一起来看看小王的高见。
先开哈弗F5
颜值：能碰到的地方都是软的，外观没话说，骚气，棒。前大灯上与发动机盖缝隙可以伸进去手指，并且发动机舱进土，车尾采用遛背的设计，屁股看上去会凸起一块很有力量感，前后中部都好看，后视镜圆润。
准备再给自己弄一套漂亮的坐垫，这样整个内饰的感觉应该会更潮。而且中控的功能也很强大，车联网体系不错，相当的实用，内饰需要再改进一下，像F7那样多好F5的塑料感比较强，刚贴完膜，不能开窗户，在车里，能接受这个味道。
大哥越级，这空间绝对是中型suv的空间表现了。副驾驶的储物盒置物格够用的，四扇车门的置物格也都够用中央控制台的杯架也很方便，我身高一米七，体重一百三十多，主驾驶位置很舒服，无论是伸脚还是头顶空间，车尾箱中规中矩，不是太大，对于我来看够用，平时拉点东西还是游刃有余的。
顶配才有的电动调节舒适度更上一层楼。前后悬挂降震很不错，过减速带没有过多的弹跳，再走石头路的时候，坐在车里面总是觉得轮胎的胎噪的声音有些大，座位包围性好，也软和。
要说动力性，小5真心不是盖的。很有档次的样子，调动运动模式，还是可以小浪一下的，1.5的排量会不会带不到，结果开了才知道，起步油门轰到2000转以上，绝对第一个冲出去。
比较好开，而且很精确，这个操控是关系到安全问题的，可不能马虎。底盘感觉很整，过坑不散，很有信心，底盘很有高级感，方向盘带电子助力，感觉还是很好开的，女司机也能诚心如意，换挡也基本很顺滑，声音很小，而且听起来很悦耳的那种。
再开启辰T70
外表稳重耐看，不惊艳，个人喜欢。前后大灯设计的都非常好看，前大灯，颜值不算特别惊艳，但是看起来很大气，特别是车头，门上的漆就掉了点，车漆方面还是有待加强啊。
内饰和谐感比较好，中庸厚实的感觉。内饰工艺用料还算良心，储物空间也蛮多，仪表盘好，中控台不好看，车内没有任何的杂音，但是车内有异味，特别是。
坐在里面很宽松，我背箱的空间特别的大平时装点儿东西很容易。这个车的置物空间还是特别多了，小东西随笔放，前面坐乘比较舒服，后排腿部空间略有不足，头顶空间宽敞，后尾箱还有一个遮阳帘，平时放点东西很方便。
与其他车型相较小七的舒服，事多，可说是很好了。是风速的声音太大了，在车内说话的时候，起步平稳，总体还可以，很满意，包围的很好，工艺特别的精细，特别是前排座位还有腰部支撑。
动力强悍有劲儿，加速表现非常的好。小七是2.0的排量，动力是完全足够的，我是上下班代步用，CVT变速加速很平顺，没有任何顿挫感，动力没问题，大部分时间走马路，到了高速上面就有点不够。
我对操控性需求并不是颇高。底盘悬架结实，稳定可靠，方向盘沉，指向性也还行，制动很灵敏，第一盘通过性能很好，宣教很软很稳定，很结实。
结语:
哈弗F5：我觉得可以把它的外观比喻成豪华车的外观，恰好我就是比较喜欢这种操作中的话开起来才会有安全感。启辰T70：在油漆路上容易睡着，太舒服了，有点乡路就睡不着了，看到一些网友说动力有点肉。我给哈弗F5 88分，启辰T70 96分，启辰T70是一款适合我的车型，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。不可否认，哈弗F5的表现也非常突出，但除了启辰T70我对其它车型都不满意。启辰T70的名声和地位绝对不是空缺来风，坐在驾驶位上开这辆启辰T70会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用六个字表达：果然难分高下！那么，存了11万，开过哈弗F5又开启辰T70，车主：两车势均力敌。大家有哪些看法呢？
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