当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，各有优点特征的好车被纷纷推陈出新。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，已然逐步成为年轻人追求的目标。“科尔维特”五菱荣光，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。注重获取精神享受的今天，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如宝马2系旅行车和金牛座。
为了进一步了解这款车，我们采访了小李，他有8年驾龄，经常借兄弟的宝马2系旅行车来开，现在刚刚入手一辆福特金牛座，到他提车已有2个月，跑了3600公里，福特金牛座凭什么可以得到他的垂青？与宝马2系旅行车对比又有什么差距？下面就请车主上台发表用车感言。
先开宝马2系旅行车
外表：外观是老婆真喜欢的，各位不都叫小胖吗。标准的宝马天使眼，LED灯组，妈妈再也不用担心晚上看不见路，设计感很好，不显臃肿，车内空间又很大，外表我很喜欢，小众的车，特别喜欢那个运动轮胎。
一贯宝家的内饰格调，廉价感极强。后尾箱也有，可以接车载冰箱用，细节处理优良，设计人性化，一切驾驶感受都感觉很顺手，配合全景大天窗，远途自驾，心情舒畅。
最大化利用了车内所有空间，非常适合一家四口出行游玩。我身高180，体重170，空间非常不错，特别是将最后排座位放倒后简直是当面包车来用了，特别多的隐形储物格，特别是后备箱隔板下面，还藏在一个很大的储物格。
舒适谈不起来，只能说还行。别的是开车时，抖动较大，发动机热了就好开了，隔音成效还可以，对比老车和福特蒙迪欧，感觉噪音小不少，实际乘坐效果符合预期，软硬度比较舒适。
运动模式下，动力输出很暴噪，对追求驾驶趣味的人来说，会比较爽。油门相当轻，比较容易开出小小的推背感（新车没深踩），1.5T的引擎，宝马的调教，跑起来动力还是挺充沛的，防爆胎的胎噪比较大，高速的时候比较明显。
要玩驾驶感受就去买1系，3系去。宝马的首款前驱车，可驾驶仍然很宝马，指向性非常好，几乎感觉不到虚位，踩油门，只要舍得踩，动力输出就给力。
再开金牛座
最喜欢的还是这个车的外观。前led科技感强，自带自动大灯，随车转向，远近调节，很实用，外表很好看，线条也顺畅，一眼就看上了，百看不厌，另外19寸的车轮配245/45的马胎，真的很犀利。
内饰设计风格满意，感觉比较合适商务人士和行政人员。全真皮内饰，大爱啊，多媒体控制台部分中规中矩，八英寸的中央控制台大屏，其他按键也比较实用，烟味都谈不进去，灯光开关也不方便一般人找不到。
尤其媳妇开车把驾驶座调好以后，左后方得空间几乎可以说是奢侈，奢侈，奢侈。置物空间满意，左边有个小抽屉，我放放加油卡正好，我身高1.75米，有点微胖，座位调整出最舒适的坐姿后膝盖处有4指，头部也有4指，空间真的没得说，尾箱也很大。
又没日系那么软那么舒服。除了静音挺好，我觉得其他的也就那样了，但是底盘小石子敲击声太明显，就几乎不敢走有石子的路面，这车是后一排坐更享受，偶尔得跑机场接客户。
其实动力表现一般般吧。2.0T很强大，突出，动力源源不断，动力不飙车够用，如果踩了油门加速很快，起步超车不拖沓，动力随叫随到。
感觉车有点大，不太好开。底盘硬朗，支撑到位，方向盘从左到右两圈半，掉头停车都很方便，还不错，是变速箱有顿挫感。
结语:
宝马2系旅行车：外观这个事情，见仁见智，选择宝马的人应该大多都是冲着操控去的吧，不用多说了。福特金牛座：舒适没得说，坐上车的人基本都夸个不停，其实动力表现一般般吧。我给宝马2系旅行车 89分，福特金牛座 94分，福特金牛座十分契合我的购车需求，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。虽然宝马2系旅行车也是一款不错的车，但我仍坚持选定它，它才能满足我。当下福特金牛座的评价可谓好评如潮，我个人觉得开它是相当有派头的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开这款车到现在，我想说二个字：不错！那么，25万怎么选？宝马2系旅行车或者福特金牛座？内行人说了实在话。大家是否认可它？
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