汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，让人赞叹不已的好车不断上市。自主品牌的荣耀领克01，在市场力压群雄。“日系新秀”丰田奕泽，被车友誉为同类性价比之王。在汽车制造技能突飞猛进的目前，汽车需要做好定位满足车友要求才能大卖，正如欧蓝德和马自达CX-5。
小王是圈内的一位老驾驶者，三菱欧蓝德被他用了4个月，最近自己买了新车，正是马自达CX5，"提车1个月就行驶了1500公里马自达CX5确实是一款好车吗？马自达CX5比三菱欧蓝德好在哪里？下面让我们一起洗耳恭听！
先开欧蓝德
颜值：外观是我最喜欢的地方之一。外观还可以吧，我相信我老婆的眼光，是在她的批准下选择的，只是尾部，我个人感觉还不够丰满，如果能稍改一下就完美了，这个听说车漆比较薄，新车没划花过，不是很清楚。
内饰不算太运动，整体来看比较稳重，都说科技感不足。内饰正常吧，仪表盘上是假缝线感觉还是挺高大尚的，中控的设计没有科技感是实用，比较中庸那种，异味不算大，比同事的奥迪要小。
小欧的空间很大，跟从外面看到的一样大。乘坐空间没得说，第一排副驾跷二郎腿，最后排正常搭乘，前排储物空间就很难受了，反正我身高还没到一米八，空间对我来看够大了，尾箱里设置了一个12伏的供电接口，很别致，也很方便。
舒适性很好，空间很大，视野也很好，总体来看开着挺舒服的，也不会累。整体来说比较不错，静音也都挺好，特别在走山区道路时，整体的滤震性效果特别好，行车质感我感觉还不错，就是感觉座位有点硬。
动力我认为必须满星。但要缓踩油门才能使换挡平顺过渡，这时转速好像在3000转左右，2.0L自然吸气的引擎，我上下班家用已然完全足够了，在高速超车太舒服，踩到底直接干脆地超车。
操控不知道怎么写，反正驾驶起来还算顺手顺脚。滤震有点偏硬，不知道是不是车辆大原因，方向盘方向感觉很好，转动的时候挺轻松的，高速重，很好的设计。
再开马自达CX-5
我就是冲着外观去的。这个车灯看上去很“凶悍”，是别惹“我”的气势，特别这个正面设计，绝对还有识别度，尾部排气管设计稍显一般，不过瑕不掩瑜，整体满分刚刚的。
而我看中的是内饰比较的环保。简洁大方，有实体按键，不像有的车就靠一个屏幕控制，整体来看也可说是低调大方，车辆的做工还是可以给个好评的，灯光配置齐全，感应式雨刷，科技感十足。
我们现在一家三口，cx5的空间对于我们来说非常充足。头顶，腿部空间绰绰有余，车内置物盒感觉设计挺合理的，方便顺手，车尾箱看着不大，但是一直也没有装满过，整体还是还是很不错的。
关于舒适这方面我觉得还可以。风档和侧窗都是双层加胶，很有效的降低了风噪和路噪，嗯，舒适度比较一般吧，我感觉这个车悬架过坑转弯的时候有点硬，最后排座位偏硬，好在角度可调，座椅角度还算舒服。
不需要那么大的动力。不必介意什么肉不肉，喜欢不肉得直接上2.5就行，加上磨合期不敢猛踩油门，维持在2000转左右，高速超车从来不虚，但是你要说真正跑0100。
马自达主打的就是操控，这点不用担心。车辆的方向盘转弯指向还是比较好掌控的，触感不沉重，马自达的底盘和驾驶，简直是免检产品，和引擎匹配的变速，这样的动力组合，让变速加减档足够的干脆。
结语:
三菱欧蓝德：外观方面没什么太多讲究，大气，不是非常时尚，也不失美感，操控这块儿来说也是十分满意的。马自达CX5：舒适性方面，个人觉得是没有问题的，特别是在加速上面，动力响应性非常好，随叫随到。我给三菱欧蓝德 88分，马自达CX5 91分，马自达CX5对于我来说再适合不过了，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。不可否认，三菱欧蓝德的表现也非常突出，但最后让我满意的还是马自达CX5。现在有很多成功人士和知识分子在开马自达CX5，我相信这台车能够越做越成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，唯有五个字可以表达心情：没让我失望！那么，19万左右怎么选？三菱欧蓝德和马自达CX5谁档次高？来听听车主的想法。大家是否心动呢？
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