放眼目前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“东方魅力”菲斯塔，深深讨得年轻人群欢心。“小保时捷”众泰SR9，被车友誉为同类性价比之王。在“神车”不可胜举的世界里，那些了解用户的车型才会越走越远。正如博瑞和威朗。
今天请到的用车者是阳先生，他曾开过吉利博瑞，因为想换车，又入手了辆别克威朗，"提车4个月就行驶了8000公里别克威朗是什么长处吸引了他的目光？和吉利博瑞的差距在哪里？我想大家都好奇，现在我们看看李先生怎么说。
先开博瑞
颜值：颜值很有吉利自己的格调。不过大灯不够亮，要是全系标配LED大灯那就更好了，很好看，大气，就是冲着外观去的，我爸特别喜欢吉利博瑞溜背的线条，这个配置车轮不是19寸的是个遗憾，感觉轮子大要高级些，好看些。
觉得这个内饰很满意了。内饰全死加软塑料，很高档，喜欢中央控制台液晶屏幕，直接就根据你的指令去执行，很科技吧，异味有，但能接受。
但偶尔带上父母出去自驾游得时候，这个大空间就看起来特别有用了。搭乘空间不错，储物空间偏小，最后排空间最满意的当然是没有后轮驱动车的那个凸起，有凸起，不舒服，主要是后备箱略小，虽然暂时没有装东西。
按钮的阻尼都是很舒服的，很满意呀。舒适度很好，很静音，隔音做得不错，大的坑过去还可以，小的连续的颠簸表现不好，特别是座椅的软硬度，很舒服。
动力还行，不心疼油耗还是能踩出推背感。油门稍不留神就过百，没有顿挫感，1.8T的涡轮增压，缸内直喷引擎做得还是比较到位的，城市用车很满意，动力足。
驾驶感受比较便捷，不费力，而且倒车影像之类的功能也都一应俱全。自动驻车，雨量自动传感器，自应巡航控制，就算是转非常急的弯，也感觉不到倾斜，非常的稳特别棒，制动不突兀，有几次都是自动制动提前介入，避免了事故的发生。
再开威朗
颜值：外表很美十万你还要需求啥。LED的大灯和日间行车灯，很漂亮，颜值不错，别克的家族式设计，led后尾部车灯，没毛病。
豪华版的内饰基本该有的都有了。内饰格局很好，软材料的手感好，摸着很柔和，就配置不是颇高，低配车的中央控制台屏幕看了有点心塞，车内基本上没有什么异味，不过设计的比较一般，中规中矩，缺乏新颖感。
空间是没有问题的，毕竟2700轴距跟你闹呢。中部两个杯架，储物空间比较小，材质还比较厚道，平时放点东西还是很方便的，但后排的活动空间确实有点小，后尾箱，回家两个大箱子两箱酒，加包围，个人感觉相当够用。
别克威朗的舒适感真的很不错。空调教果还行，出风比较大，一直佛系开，起步比较柔和，底盘也比较厚重，坐垫不软不硬，是方向盘手感不是很好，感觉有点滑。
动力充足，家用足够。油门地响应速度慢，后期跑起来后，动力地输出还是可以的，最大功率可以达到124kw，马力可以达到165匹，动力家用够用，高速120不费劲，这车风阻低，气动布局合理。
驾驶起来感觉比较灵活，这点我觉得特别满意。底盘很好，有厚重感，方向盘调校得还是不错的，指向精确力度适中，比较容易掌握，转弯也比较平顺，感觉还可以。
结语:
吉利博瑞：用料扎实，外观美，不知道什么是操控，这就是女司机吧。别克威朗：威朗的舒适性表现一般，在能接受的范围之内，这样动力才会涌上来。我给吉利博瑞 86分，别克威朗 91分，我感觉还是别克威朗最适合我，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。尽管两款车在裸车价格上差不多，而别克威朗的优点更深得我心。别克威朗已是大多数人饭后的谈资，越来越多的人认可别克威朗这款车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：他们都是性价王！那么，先开吉利博瑞，再开堂兄的别克威朗，车主：实力相当。不知大家有何看法呢？
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