现今的汽车行业此起彼伏，诸多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，一路扶摇而上，势不可挡。“短跑健将”帕拉梅拉，成为了年轻人的梦想之车。在“眼花缭乱”汽车观园里，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如凯迪拉克xt5和奥迪q5l。
提到奥迪Q5L1和奥迪Q5L2，我们得把驾驶者覃先生的感受说一说，开了朋友的凯迪拉克XT5三个月，前段时间又提了奥迪Q5L，现在为止他提车已有5个月，跑了9000公里，到底是什么支撑奥迪Q5L久盛不衰？与凯迪拉克XT5相较又有什么差距？一起来听听他是怎么说的吧！
先开凯迪拉克XT5
外表比较有个性，奥迪Q5圆融，凯迪拉克有棱有角。尾部四平八稳的感觉，给人的感觉就是这个车很可靠，还有竖直的大灯让人感觉这个车整体看上去很新颖，很大气，也很喜欢它的直列式尾灯，与众不同。
整个内饰设计比较和谐，摸上去就有一种豪华的感觉，对得起这个价位。看上去很有质感，也确定设计师使用了心的，与手机互联听歌方便，WiFi稳定，拨打电话，导航都很顺手，内部装束线条，奥迪宝马没有的。
挡杆下部有大空间，可以存放东西。由于车型不是那种弯曲设置，所以最后排的空间非常的客观，车内置物能力对我来说真的够用，暂时就上下班用，周末是宅，车尾箱也很大，两三个人坐在里面都没问题。
整体车上感觉很舒适也很宽敞。车子整体的舒适性还算可以，车子抖动感没有那么强，坐着很舒服，过减速带过滤很明显，不过没有大沙发的感觉，长时间开车也没有觉得很累，座位通风夏天就比较实用了。
这时候XT5的动力就有优势超车迅速。提速快且轻，基本满足要求，深踩油门功效也不错，中期改款动力有所下降，但是涡轮介入提前了，自重大，刚起步时稍慢，但是当速度上来以后高速提速很快。
车子虽然体积很大，操控起来的确相当的灵活。车的悬挂也相当舒适，颠簸路段也没有任何的不适，方向盘比我的现代悦动要重，但也不至于费劲，转向很精准，指哪儿打哪，制动和油门都调校的不错，加油也很平顺。
再开奥迪Q5L
外表：外观啥的就不说了，好像没人嫌它丑吧。灯厂的大灯不必多说，前后都有A字设计，感觉像复仇者联盟似的，就是散步的时候第一眼看见路边这宝贝的正面，立马下定主意买它了，颜值没有问题，各方面很好，漆面比较硬。
内饰的整体贯穿式线条链接还是很不错的。坐垫上的织物面料其实是个好东西，天气再热也不烫屁股，要是能有无钥匙进入，远程启动及开空调就更爽了，全景天窗很好地照顾了后排的人，不会压抑。
空间非常好和Q7没啥大区别。都还满意，主要是第二排空间大，少一颗星主要原因是车内储物能力不合理，后尾箱很大，是感觉高度差了点，其他很满意，比我以前的富康能装太多东西了。
这点在冬天真是舒服，大大的赞一个。引擎噪音很小，胎噪、风噪没听到，暂时没有听到什么杂音，底盘也很工整，是过减速带有点硬，整体对家用来说没有多大影响，整体感觉挺好的，唯一不足的是最后排座位不能调节角度是硬伤。
开始阶段提速感觉动力还是足够了，虽然没有明显得推背感。还没有深踩油门，但是感觉对我来说已然够用了，加速的信心还是有的，低功率版，动力大家都懂的，起步肉了点，其他基本都没什么问题。
驾驶还可以，不和轿车比。辅助功能也不错，有些时候可以是省心不少，转弯精确，方向盘很轻，指向精准没有虚位，用一只手就可以转动，高速时变重，视线好，驾驶起来很有感觉。
结语:
凯迪拉克XT5：这外观还用说啥了吗，买就行了，虽然车身尺寸不小，操控起来意外的轻松。奥迪Q5L：比奔驰要舒服一些，没那么硬，动力够用，舍得加油一样汹涌澎湃。我给凯迪拉克XT5 88分，奥迪Q5L 95分，奥迪Q5L各方面都满足我的喜好，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管凯迪拉克XT5也不比奥迪Q5L差，但是最后我还是决定换奥迪Q5L。现在有很多成功人士和知识分子在开奥迪Q5L，我相信这款车能够越做越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说三个字：是好车！那么，36万怎么选车？凯迪拉克XT5和奥迪Q5L谁档次高？内行人说了真心话。不知大家有何看法呢？
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