放眼当今，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，各种各样的好车层出不穷。“大放异彩”的大众途岳，以“零差评”的美誉享誉车界。“动力王”凯迪拉克xt4，其地位已然无法撼动。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在目前立足。正如雪铁龙c4l和高尔夫·嘉旅。
今天请到一位老司机小覃，朋友的一辆雪铁龙C4L已被他用了4个月，他想换台新车开，所以提了大众高尔夫嘉旅，提车3个月，开了4800公里，究竟它其它方面是否真有亮点呢？和雪铁龙C4L到底有何较大的差别？下面就听他详细分析。
先开雪铁龙C4L
外表：这车外表是我极力推荐给媳妇后，媳妇拍板定的。外表一般般，前脸再长点就更完美了，也不算难看，车灯也很漂亮，自动灯流线，外表好，车漆厚实。
内饰没啥大问题，这价位还要啥惊喜。旋钮的阻尼也可以，按键的细节处理还是可以的，内饰材质厚道，做工一般，接车时候味道有点大，现在还好。
车门边上都有空间，能放毛巾，炭包，短柄雨伞。本人190，乘坐空间尚有余量，储物空间足够满足家庭使用，满意，后排做三个人不拥挤，轴距2710不是盖得，空间充足，后尾箱够用，只是驾驶座储物空间太少。
特别是在环路上，这个车的舒适度就出来了。隔音效果的话还将就吧，这个价位可算是可以了，悬架适中，比较舒服，后排座位靠背角度大，坐垫长宽尺寸也比较大，家里人说坐着舒服。
开起空调会不会影响动力，需要实践。是4档升5档时车速必须超过60迈，而且会有一下比较明显得顿挫，一踩就有动力，我开车比较温柔，1千转涡轮介入，提速体验很好，反正城区开开不觉着提不上速度，满意。
驾驶也不错，挺好的。但是，在比较大的颠簸时就出现了不足了，没有太大的感觉，转向比较精确，第一台车，油门和刹车踏板比较柔和，没有抖动。
再开高尔夫·嘉旅
外表：外观一般吧，对大众的车其实颜值真没什么好感。低调不低档，大灯锐利，造型美观，高亮度，识别性强，漆面均匀，适合大众的水准。
我最喜欢这种简单环保的内饰，整齐规整。开空调时候会感觉有飞起来的绒，希望用一段会慢慢没有了，满意内饰设计，最喜欢布制座位了，所以车内异味还不是很难闻，稍微一晾应该就会好。
相对车身尺寸来说，空间不是一般的大，是很大了。最后排座位能整体放倒，后备箱可放平整，加在一起空间很大，能放很多很多东西，最后排空间个人感觉很大，三个人坐不拥挤，类似的车可能后备箱大，但第二排小，这是牺牲最后排保后尾箱了，顾此失彼。
布制跟皮的组合坐起来比翻毛皮的要舒服夏天也透气。对于我这个木耳而言，噪音还可以吧，悬架中规中矩，不会有晕乎乎的感觉也没有太硬，座椅包裹性很好，把整个人包围住了，座位软硬度适中。
反正车速上来了动力随时有。杠杠的，家用9秒内01的加速绝对够用，动力够用，只要舍得给油加速也还不错，起步有点肉，开起来还是不错的。
这不是一辆主打操控的车。转向比较精准，方向盘很轻，而且很灵敏，中间基本没有空位，底盘沉稳，悬挂略硬，路感较清晰，舒适感一般吧，档位清晰，一档也很好挂，油门灵敏。
结语:
雪铁龙C4L：就是冲着外观和三大件来的，操控很爽，游刃有余。大众高尔夫嘉旅：四轮独立，较为舒适，动力对于我来说完全够用，超车比较容易。我给雪铁龙C4L 85分，大众高尔夫嘉旅 91分，我认为大众高尔夫嘉旅非常合适我，最让我欣赏的是它的车内布局。虽说雪铁龙C4L也是一款不错的车，而大众高尔夫嘉旅更深得我心。如今很多有身份的人都开大众高尔夫嘉旅，我相信大家的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用五个字表达感受：没让我失望！那么，开过雪铁龙C4L，又换大众高尔夫嘉旅，谁档次高，车主说了真心话。大家认为怎么样？
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