汽车世界形势瞬息万变，各大厂商费尽心思地推出头牌车型。“小刚炮”福克斯，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，其未来的实力不可忽视。汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，只有能够适应购车者的需求才能获得成功。正如沃尔沃S60和凯迪拉克ct5。
车主蒋先生是我的一位朋友，他曾开过朋友的沃尔沃S60，几个月前刚换了一台凯迪拉克CT5，他用车已有4个月了，表显公里数4400公里，那么凯迪拉克CT5的能力究竟强不强？和沃尔沃S60的差距在哪里？我想各位都好奇，现在我们看看蒋先生的说法。
先开沃尔沃S60
外表：外观耐看，不高调，不浮夸。外表的设计挺好看，购车的时候也有不少原因是因为外表的，自动大灯加随动转向，眼睛自动转来转去感觉好有灵性，以后换了s90的后车灯造型，会好许多。
内饰整体设计很满意，很简约大方。整个中控用料90%是皮和软材料，触感不错，简洁，中控及侧板的铬条，整个车的内饰不够档次，有时候制动和轮胎有杂音，刹车感觉不是很灵敏。
家用来看，这么大的空间刚刚好，再大了是浪费了。此外，后排座椅可以放倒，在需要放许多东西的时候还是可以考虑的，不过第二排中部隆起比较高，中部位置坐得时间长了可能会有点难受，车尾箱，还是要吐槽。
舒适没啥挑的，特别人性化的一款车。所以我一般会用手动空调，虽然可能没有自动空调节能，走减速带跳动厉害，舒适度一般，座椅比较舒适，坐着挺舒服。
动力足够用了，偶尔激情一下也能给惊喜。用上s档超车绝对OK，推背感十足，有时提速快到自己都会吓到，作为排量是1.5t，很不错了，家用足够，高速上120轻松，起步有推背感。
我觉得现在的s60在操控性能上已经要比宝马3系好上一些。还有就是转弯半径确实有点大，操纵起来不是很方便，四轮独立悬架，但使用料有点省，松开制动后，有几次感觉磨了什么似的，有那么一声怪响，其他的还好。
再开凯迪拉克CT5
外表的确实漂亮，运动气质明显。年轻运动有内涵，霸气的进气隔珊，扁平的大灯很有神，颜值几乎没有不喜欢他的，霸气侧漏，运动不是厚重的感觉，车轮大小跟整车比例正好，没有让人觉得小轮架大车的感觉。
对比外形来看这个内饰还是差点意思。不得不说内饰细节做得很不错，除了座位和沙发，是中控台有点复杂，密密麻麻的，有点像钢琴，太多按钮了，匹配实木装潢，内饰高级感满满。
空间轴距以及车体长度是够的，轴距2947同级别当中已经是卓越的。空间这块只能说正好够用，溜背造型在某种意义上会牺牲后排座位空间，各处储物空间也设计比较合理，开槽挺深的，满足日常使用没有任何问题，尾箱宽度和深度也不是很大的，装几个箱子也是没问题的。
舒适度的话，这款是真的很享受了。再放一首好听得音乐，整个人都舒舒服服的，特别提一下，悬挂是什么电磁什么来的，听说有点拽，座椅比较有质威坐上去有足够地支持性，跑远途地感受不错。
车的动力方面还是蛮快的。这个发动机的声音，实在让我欲罢不能，油门调校非常积极，没有脱离带水，排气管浪声激情，我回老家的路上有一段高速，开着这车真的还挺爽的啊，想超车。
不用担心你会失去对它的操控，机械差速锁帮您搞定一切。没有后轮驱动不算豪华，被凯迪拉克铺天盖地的广告洗脑，方向盘用皮质包围着，驾驶起来手感很好，不得不说一句，刹车踏板有点高，还需要适应一段时间。
结语:
沃尔沃S60：外观同事说丑，他们不知道，这就是我要的外观，新手也不懂啥操控，就感觉车特别稳，觉得很扎实，一开就知道是好车。凯迪拉克CT5：整体的舒适性还是挺不错的，动力输出绝对非常给力的。我给沃尔沃S60 90分，凯迪拉克CT5 96分，我对凯迪拉克CT5的表现较为满意，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。可以说它的能力不输沃尔沃S60，但只有凯迪拉克CT5才是我的最爱。当下凯迪拉克CT5的评价可谓风头正盛，我相信大众的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：都是好车！那么，预算30万，沃尔沃S60和凯迪拉克CT5谁更好？车主：放一起比一比。大家有哪些看法呢？
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