当今汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，许多好车被汽车产商研制出来。“东瀛宝马”阿特兹，因质量上佳而得消费者追捧。“美系越野王”Jeep自由光，其地位已然不能撼动。当前汽车的制造技能日新月异，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如索纳塔九和君威。
提到别克君威1和别克君威2，我们不得不把车主陈先生的体验说一说，开了朋友的现代索纳塔三个月，为了方便，他最近提别克君威，现在为止他提车已有5个月，跑了11000公里，别克君威凭什么可以获得他的喜欢？和现代索纳塔到底有什么较大的差别？接下来就让他来告诉我们吧！
先开索纳塔九
最满意的还是颜值，还别说，棒子的车外观不错，回头率还是蛮高的。只喜欢大灯部分，其余的Paris，尤其是侧面的流线性，看着很舒服，外观没得说，尤其全景天窗，漂亮。
内饰这方面整体格调不错，也是比较大气的。尤其是门板上，大面积硬塑料感觉很单薄和没档次，整个车的中控很运动，细节的地方处理得相当好，没异味，内饰设计我很喜欢。
空间特别宽敞，亲戚都赞。空间大很满意就是偏硬第二排角度也有点直，置物空间比较丰富，手机钱包，饮用水，杂物都有地方储存，车尾箱也不用说了，家用足够了。
舒适度真的没话说，这与它偏商务的定位还有关系的。震动过滤还不错，一般的小震动都能平稳地过滤掉，悬挂偏舒适，路感强，还有个腰垫支持，我连着开三个小时也不觉得累。
动力方面让我很满意。停车启动踩油门反应慢一拍，但是不挂自动驻车，反应就很灵敏，明显感觉涡轮介入后背后一推，是那种平稳的推力不突兀还不错，在高速和国道上跑，超车随心随意的。
索九的驾驶，反正每次开出去都爽心悦目。悬挂稍硬，路感比较清楚，方向盘指向精确，基本没有虚位，转弯轻盈，不费力，开着很舒服，制动的感觉很好，轻轻一踩就能刹住。
再开君威
外表：其实个人还是比较喜欢别克君威，这款车的颜值的，看起来比较大气。外表还是挺拉风的，大溜背看起来特别年轻，日行灯百看不厌，买车时第一眼就看上了颜值，细长得车身，低趴的姿态，轮圈的话是使用的17寸的轮胎，我喜欢这种五副的人，故看起来比较炫酷。
内饰感觉很细致，不是豪华，是精致，说不出的感觉。中央控制台设计很简单，看上去也比较的豪华，按键的时间简单好看，内饰比较简洁，材质偏质朴，没什么格调，杂音没发现，味道还是比较大，自己放了两斤竹炭包。
空间戳戳有余了，基本一家三口绝对够了。车内储物还好吧中央扶手位置比较紧凑还有就是手套箱也比较小，腿部空间非常惊喜，毕竟轴距是2830的B级车，挺深的，而且第二排座椅可以放倒，来加大后备箱空间。
我没做不知道如何舒适性一般。不过噪音处理不好，能听到外面噪音，底盘偏硬，即使开了tour模式还是硬，毕竟运动调教，可以理解，家人做最后排的时候也做起来，感觉比较舒服。
动力得话，只能用牛叉来形容。只要你敢给油，绝对不会拖泥带水，虽然不是大排量的引擎，但是开起来却也不会感觉动力有什么不足，起步上坡动力十足，高速超车更是轻松加愉快。
开的车不多，我觉得gs操控还是不错的。底盘悬架调教的也可以，过减速带挺干脆，没有多余的抖动，转弯比较有意思，速度低的时候转弯很轻，轻到单手操作无压力，还有是这个制动，感觉相当不错。
结语:
现代索纳塔：外观还行吧，不讨厌，坐起来比较舒服，在操控方面，索9的操控性能强。别克君威：反正家人老婆孩子说做进去可舒服，动力一般，家用足够，有时候还是会觉得力不从心，车子接近两吨。我给现代索纳塔 86分，别克君威 94分，别克君威是一款适合我的车，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。尽管现代索纳塔比起别克君威也不差，但还是别克君威深得我的喜欢。如今很多有身份的人都开别克君威，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为七个字：选它们不会后悔！那么，先开现代索纳塔，再花18万开别克君威，车主：都开过就明白了。大家觉得如何呢？
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