当今汽车行业此起彼伏，各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中。独具匠心的雷克萨斯es，其地位无可替代。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，俨然成为成功人士的标配座驾。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，一款汽车只有发挥出自身优点并找准切入点才能获得成功，正如哈弗f5和奔腾t77。
今天我们请来了奔腾T77的驾车者小赵，他有8年驾龄，经常借兄弟的哈弗F5来开，不久前刚刚换了奔腾T77，现在为止他提车已有1个月，跑了1600公里，到底是什么支撑奔腾T77久盛不衰？奔腾T77和哈弗F5相较究竟有什么差距？我们拭目以待蒋先生的高见。
先开哈弗F5
外表：外观给满分，买这车是奔着外观去的。LED流线性车灯，鹰眼般的犀利，这车的颜值是很吸引人的，有点溜背的设计，年轻人见了都会喜欢，雾灯是卤素的，雾灯卤素的在大雾天的时候比较好。
内饰这个价位能做到这样，弗作为良心之作了。内饰的细节处理还是蛮好的，细节处置得很好，像包边的缝线处理，内饰比较经典，全液晶仪表盘，9寸多媒体控制台大屏，气氛灯也很不错，还是国产车想的比较周全。
平使用车就是我一个人，我对空间的需求其实不高。对置物空间没有太多需求，平时也就是上下班开、回老家开，178的身高把前面座位调到最高还有一拳的位置，后尾箱的空间不大，但放3个行李箱没问题，而且不档视线。
看着就爽，心里舒服，感觉就舒适。不满意的地方就是悬架偏硬，稍微影响了一下，噪音得看道路，总体还不错吧，整体座椅还是比较舒服的，包围感很好，座椅的质感也不错。
那真的是动力充沛，超车也变得非常容易。低档位行驶顿挫感明显，在13档的时候，特别是在半坡，会有明显顿挫感，虽然是1.5t的发动机，但是10秒左右就能破百，一买来就上的高速，超车加速时动力反应很快。
还是说开起来的驾驶感觉都是非常不错的，反正是非常好掌控的。特别是自动驻车功能，免去了我这个新手半坡起步的烦恼，指向精准，没有虚位，在高速上面他的转弯指向是有些重的，这样更安全一些。
再开奔腾T77
外表：外观来看T77的表现还是让人很是感觉满意的。外表很运动很酷，特别是LED大灯辨识度颇高，正面稳健帅气，辨识度略高，独立的设计理念才是王道，后后车灯贯穿式设计，拉升了车辆层次感。
内饰这方面是我比较喜欢的。内饰整体很高档，整体结构有一种豪华车的感觉，内饰还是特别满意运动好十足，中控的大屏幕真的太喜欢了，全景天窗也很大，坐在下面看上去很宽敞，真的是视觉享受。
这么大的车空间是足够大的做五六个人我家小孩多吗。储物空间搭配的也恰到位置，收纳东西也方便，比如背箱设计的比较规整，能装很多大件东西，车尾箱空间也挺大，第二排座椅也可四六分离，分别放倒，为拉货提供了较大空间。
车开着还是挺舒服的。降震感觉不是那么太柔和，有些硬，车内的噪音控制得挺好的，车内静音成效比较不错，坐着也还可以，皮座位舒适度也很不错，包围感很强，春天打开全景天窗。
动力强劲，加速快，超车很有优点。自动挡位清楚漂亮，大气，操作起来很简单的，1.5T的引擎好多车都在用，比较主流，起步加油上来，动力也比以前的足了很多。
开起来还是挺稳当的，车也挺沉的。SUV的通病，底盘悬架偏硬，方向盘感觉特别不错，原地和低速特别轻巧，还不错的，是新车感觉制动后期有点硬又好像刹不住一样。
结语:
哈弗F5：外观时尚，运动气息较强，在紧凑型suv里是最好看的，还是说开起来的驾驶感觉都是非常不错的，反正是非常好掌控的。奔腾T77：车子外观看着就比较舒服，做进去感觉也非常好，很棒，动力很强很强。我给哈弗F5 89分，奔腾T77 93分，我认为奔腾T77是真的适合我，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。的确，哈弗F5也有其长处让人心动，但是奔腾T77才能真正触动我的心弦。现在很多人都认为奔腾T77是个不错的车子，我坚信奔腾T77的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。用车至今，我想说三个字：都很好！那么，先开哈弗F5，又花12万开奔腾T77，谁档次高，车主憋了一肚话。大家有哪些看法呢？
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