大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《外观高端开出门面子足？奔驰e级车主用车6500公里分享口碑。
奔驰E级被奔驰打造成中大型车中的佼佼者，依托它凌厉且进取的外观造型，能够很好地投合人们希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求，所以，奔驰E级名气一向很不错。但是时代在不断进步，购车者的购车需求肯定不断提高，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车者抛弃。车界C位出道的奔驰E级，必然还有更多值得关注的优势，那么它还具有哪些与众不同之处？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位奔驰E级的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了6500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
主流智能是奔驰E级给人的第一视觉感受，整车的设计风格在以往的基础上愈加现代化。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。侧身的线条仍然具备新颖气息，精雕细刻的车轮颇具运动气息，提升奔驰E级的整体感。奔驰E级内饰风格紧跟时髦步伐，整体整洁大气，显得舒适清爽，中控设计清晰明了，按钮排放布局倾向驾驶者，驾车方便且安全，内部材质材料比较厚道，感觉对得起自身价位，座椅与门边上的装束为整车内饰增色不少。可以说，内饰将“以人为本”的设计思路贯彻得无可挑剔。
动力上看，奔驰E级装配了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，马力最大值为184Ps，最大输出功率为135KW。从数据上看，奔驰E级并没有出色的动力表现，凑合满足家用代步，爬坡和起步的时候稍微显得吃力。配备一款9挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是变换档位效率稍微显得迟钝，但是变速箱变换档位不够积极，有略微顿挫。奔驰E级百里冲刺的数据是8.4秒，这个提速成绩与凯迪拉克ct6对比各有所长。整体来看，奔驰E级在同级别车中并没有太大的动力特色。
基本每一个车主买车都会眷注它的空间，奔驰E级作为一辆4门5座的中大型车，空间当然可圈可点。该车具有5065*1860*1484毫米的车体数据，与凯迪拉克CT6、奥迪a6l、奥迪A6等车型同处中大型车第一梯队。1484毫米的车高，当身高178厘米的驾驶员坐在驾驶位，头部依旧具有足够空间。1860mm的车宽，横向空间较为宽敞，三个人在后一排绝对没有问题。在奔驰E级拥有3079mm的轴距下，车辆前后空间获得了合理优化，从而前后排乘客均有比较充裕的脚部空间。
乘坐舒适性方面，奔驰E级在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。将多连杆式独立悬挂配在前悬架，而把多连杆式独立悬挂配在后悬架，行驶至比较坑洼的路面时，底盘和悬架对道路的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。因有不错的座包包裹性，以70码的速度过弯也不会让乘客大幅倾斜，空调基本无噪音，冷却效率极高，隔音性能不一般，车内非常静谧。同时，奔驰E级在舒适配置上加大开销，例如：后排空调出风口、空调温度分区控制、腰部支撑自动调节、自动空调等，让我感受到了奔驰在营造舒适感方面极高的造诣。
操控上看，奔驰E级并未给出太多亮点。方向盘变向的确比较灵活，但是有点虚位。加减档迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总体而言，在同类车型之中，奔驰E级的操控表现的确一般。
就横向比较而言，奔驰E级油耗有点偏高，经过统计，标准油耗是10.3L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.6L，城市内行驶油耗13.4L，作为一款1924KG质量的中大型车，奔驰E级的燃油经济性让人感觉有些遗憾。
通过车主分享可知，奔驰E级能在中大型车傲视群雄，不仅仅是仰仗外观这一项单一优势，其在舒适性、空间、内饰方面的表现同样可圈可点，都能很好地与消费者要求相匹配。而奔驰E级中销量最高的“奔驰E级 2019款 E260L轿车”，店里指导价格是42.58万，这款车型在配置上毫不吝啬，ESP车体稳定系统、碰撞预警、后视镜加热功效、感应式自动雨刷、全液晶仪表盘等均有是标配，显而易见，奔驰E级物有所值。最后，奔驰E级车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
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