当今汽车界可谓险象迭生，机遇与挑战并存，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“长跑运动员”福特蒙迪欧，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，颇受90后年轻人所青睐。在高品质车型俯拾即是的今天，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能获得成功，正如奕歌和逍客。
为了更贴近实际，特意叫来张先生谈谈感受，他有一辆三菱奕歌，用了不到半年，最近手头充裕，买了一辆日产逍客，现在提车1个月，开了1200公里，日产逍客到底比三菱奕歌好在哪？对照三菱奕歌之后，日产逍客的差别在什么地方？接下来请他分享真实用车感受。
先开奕歌
颜值：外表就像我刚刚说的，不是林志玲，是吴莫愁。犀利的前大灯，看着比较有感觉，颜值漂亮，首先整车很长把腰身拉的相当流线，侧颜看比较柔美，到一体式尾部车灯，都是很不一般。
整车内饰立体感很强，简洁、便利。车载系统控制键多少有点科技感，悬浮中央控制台屏不错，内饰是年轻人的格调，真皮什么的都很好，很舒服，看着很有质感，第二排没有出风口，比较遗憾。
整体来说，三菱奕歌这款车空间方面在同类别的车型里还是不错的。车门的置物空间也挺实用的，反正被我塞得满满的，176坐后排空间充足，而且腿可以伸至前座底，后备箱空间偏小，加上备胎也放在里面，夏天把遮物帘拉上几乎没什么空间。
舒适性还是挺不错的。空调方面，是主副驾驶位分区的独立空调，还挺人性的，悬架很稳，有刚性，三菱奕歌的座椅包裹性比较好，坐上去舒适度比较好。
总体来说动力还可以。总结一句话：只要舍得给油，动力还是不错的，1.5T绝对可以，车子不大，备有代T引擎已有明显优势，开高速超车也无压力，总的来说，这个配置在这个价位爽。
在操控方面也没有特别的体会。底盘偏硬，同时路感反馈清晰，急刹和减速地感受十分不错，方向盘也没有厚重感，刹车警示距离可以三档调节，用起来方便。
再开逍客
外表：颜值居中，挺漂亮，车不大不小。远光跟近光一样，近光跟荧光一样，颜值很满意，耐看，整部车设计很饱满，有力量感，车漆有人反应偏薄，新车还没遇上剐蹭，没感觉到。
内饰很合我胃口，家族传统内饰。构造简单清晰，一目了然的感觉，按钮的按压程度也控制得很好，适中，新车是有味道，用了柚子皮吸味，活套吸，晒晒太阳。
家里人都偏瘦，没有感觉空间太小，只能说还好。车内置物空间就不太丰富，除手套箱大以外，其他置物的位置表现都一般，一般就坐两个人，偶尔坐四个人，感觉后一排空间一般，后备箱的空间容量很足，一般是装不满的，一家人需要出去旅游得话用着也很方便。
总体来说，舒适度还算可以。但胎噪真的挺大，开这车时听到的大多都是胎噪，悬挂钢性好，减震韧性足，座椅填充物和材质都挺好的，真皮座椅一家人坐着都感觉挺享受的。
动力感觉还不错。引擎很平顺，但日产调教的很糟糕，2.0的排量，150马力，动力应该说可以了，但是很少有很冲的感觉，跑高速很棒，超车很自信，高速驾驶方向盘就变沉了。
suv就不要谈什么驾驶了。底盘感觉还是单薄了点，后期准备上底盘装甲，过弯也很舒服，我个人比较喜欢，动力方面，起步稍肉，速度上来后较为给力。
结语:
三菱奕歌：三菱奕歌的外观，是一个仁者见仁智者见智的地方，奕歌的操控绝对是越级般的存在。日产逍客：家人坐着说还是很舒服的，上1500的转数跑起来真是动力澎湃了。我给三菱奕歌 87分，日产逍客 95分，我认为日产逍客是真的合适我，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。虽然有些地方没有三菱奕歌好，但最后让我满意的还是日产逍客。如今也有许多年轻人在看日产逍客，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说五个字：没让我失望！那么，先花18万开三菱奕歌，18万再开日产逍客，车主：差距不明显。大家都觉得怎么样呢？
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