现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，汽车厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“东方魅力”菲斯塔，很多车友对其情有独钟。“弯路利器”马自达CX-5，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。当各家汽车品牌推陈出新之时，汽车只有充分发挥特性方可在车界屹立不倒，正如奇骏和胜达。
小谢是我的知心朋友，他之前一直开着兄弟的一辆日产奇骏，他不想老是开旧车，买了现代胜达，经过3个月，7500公里的用车体验，究竟现代胜达有哪些不足的地方和优秀的地方？与日产奇骏对比有什么不同的地方？我想各位都好奇，现在我们看看小谢的说法。
先开奇骏
外表：外观饱满也有少许肌肉感是我喜欢的，不然也不会选择日产奇骏吧。个人觉得前脸看着比较有感觉，屁股有点low，大灯LED双头镜还是比较给力的，晚上开车真是贼亮，都说车漆薄，现在非常小心开，所以没发现这个。
内饰比rav4和crv漂亮，个人感觉，不喜勿喷。能用手碰到的基本是皮质包围的，扶手箱有点低，是多媒体控制台屏看起来很廉价，有一种汽配城的风格，后排没usb，全景天窗还是不错的，不会坐车的人都觉得好多了。
空间是真的大，相当满意。原车配多层置物隔板，这样可以放更多的东西，太人性化了，空间可以，姿势比较舒服，还没有真正的全家出动过，不过综合搭乘空间和后尾箱应该是没问题的。
日产奇骏的舒适度毋庸置疑，同等级数一数二。沙发舒适，避震偏软，主要顾及亲戚感受，过减速带感觉不错，暂时没发现异响，风噪也不大，后排腿部支持感好，软硬适中。
车子动力都不在话下，还是比较给力的。油门踩下去转速上去了，速度没上去，我平时开车比较规矩和温柔，2.0的动力对我来说就很够用了，但是想要在120码时急加速超个车，还是缺少信心。
还有驾驶感很强，很好，很柔和。转弯指向精确，操控舒服，转弯半径还可以，感觉后驱面包车方向盘稍微偏移点没啥大问题，因为车身偏离不大，新车没上过高速，在市内走了一趟机场高速，时速90，感觉车子比较稳。
再开胜达
外表：颜值装配接缝偏大，雨刷杂音已更换，这是四代现代胜达的通病。车灯的显示功效晚上还是非常不错的，照射距离远，设计相当好看，这款车很帅气，外观很好看，我很喜欢现代胜达的两个大耳朵。
内饰配置不错，基本一键操作，像我们这种带娃的家庭就会比较方便了。中央控制台换了导航，中央控制台电脑屏幕太小了，稍显不足，感觉塑料较多，可以再优化一下内饰就更好了，内饰比较满意，新车味道有点重，可能会有超标地选项。
空间很大，这点挺好。超大，为了空间就买吧，储物格也多，马马虎虎，对于4.7米的车长，内部利用率还是挺高，一般后一排空间很小，车尾箱空间也一般。
舒适性方面不能说非常好，只能说一般吧。关上门静音很好，基本听不见外面的声音，悬架有点硬，过减速带的时候如果不把速度降下来，真能把人颠起来，座位很大，最后排座椅可以调节。
动力真心不错，提速有推背感，一直到180。提速没地说，轻踩油门马上连降两档，动力还可以，发动机动力储备足够，实际体验150时再加速，起步有点肉，但是跑起来就没问题了，属于中期加速形。
但开起来给人感觉没那么大。路感反馈明细，估计是底盘硬得原因，不过如果方向牌不调到重，感觉就是特别飘，起步动力，高速的稳定性都很好。
结语:
日产奇骏：外观大气，脚踏板和行李架，给人一种越野车的感觉，比较舒适操控性就谈不上没什么操控性可言，佛系驾驶就好。现代胜达：说到舒适性，非常到位，动力感觉不错，稍微给点油，速度杠杠的，不用担心超车的时候动力不足。我给日产奇骏 87分，现代胜达 91分，我感觉还是现代胜达最适合我的需求，值得一提的是它富有气场的外观。尽管两款车在价格上差不太多，不过还是选择现代胜达更好一些。现在有很多成功人士和知识分子在开现代胜达，我相信大家都是聪明人，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：十分满意，无可挑剔！那么，23万怎么选？日产奇骏和现代胜达谁档次高？内行人说了实在话。大家是否认可它？
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