迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的买车需求。“秋民山战神”五菱宏光，其地位无可替代。“美系越野王”Jeep自由光，不断吸引着年轻的购买群体。在“眼花缭乱”汽车大世界里，汽车品牌取得成功的关键在于找准定位。正如英朗和科鲁泽。
今天我们有请到雪佛兰科鲁泽的车主王先生，他曾用过兄弟的别克英朗，前些日子又买了雪佛兰科鲁泽，现在提车3个月，已然开了6600公里，究竟雪佛兰科鲁泽是否像他说的那样好？和别克英朗比起来有哪些长处？接下来，就请他为我们答疑！
先开英朗
外观时髦，不会小气，整体看着比丰田雷凌要大，比较顺眼。颜值显年轻大气，最喜欢就是它的大灯的位置，感觉特别好看，全身的线条设计更有感觉一些，年轻又不失风度，轮胎选择也是大牌，讲究不将就。
相较同档次内饰很好，基本都有。内饰的话，配置很高，这个价格座位还是真皮的，整体来说这个中控中规中矩，看上去这些按钮没有怎么凌乱，目前为止，没有杂音出现，冬天也没有。
别克英朗全方位的驾驶座位调节，使得开车空间绰绰有余。下雨天伞都被淋湿了，如果直接放到车上，腿在踩到水，然后车上会弄得比较脏，副驾驶那个据称是放雨伞的储物格有点鸡肋，空间够用，不管是第二排空间还是后备箱特别适合一家人出去旅行。
舒适度怎么说，价位在哪摆着。隔音功效中等水平吧，这方面对他的期待不是略高，舒适度就比较一般了，虽然是前后独悬，但是过坎时还是很颠啊，能比较清晰地反馈到你的膝盖上，比较不好，不好。
这个动力也是意料之中的，日常通勤也还没问题。油门很足，至少我是这么觉得，1.3T引擎163匹马力，动力十足，动力在高速超车时可能会有点力不从心，日常绝对够用。
这个车驾驶起来我觉得还是不错的。不像起亚的车走颠簸路，但过减速带的时候，方向盘指向很精确，没有虚位，车辆的稳定性不错，买后没多久就上了几次高速。
再开科鲁泽
颜值：颜值是我最喜欢的，很酷，很炫。转弯指向辆助灯等功能，配置也比其他同类车表现得更科技，造型特别，辨识度特别高，远远就能一眼看出它是什么车了，后车灯也是LED灯带，很酷，辨识度很高。
内饰比较中规中矩，是雪佛兰最新的家族风格，看上去简单时髦。基本上都换成了那种软质地塑料，感觉要不了几个钱，内饰的造型很别致，大屏幕看起来也很帅，需要自己装潢，不能太花哨了。
对于这个空间我基本上可以说坐着躺着斜着躺横躺完全为所欲为。储物空间是真多，副驾驶还有放雨伞的地方，不错，空间还可以，乘坐得人都感觉别的空间不算小，车尾箱的空间我也觉得挺满意，平时放点大大小小的东西都是很合适。
特别舒适，而且感受感也是特别好。打开空调，踩住制动，底盘略硬，路感明显，后一排有出风口，这个真的很贴心呢。
虽然不知道动力是个什么鬼，知道有劲比没劲好。新车，所以踩油门不是很用力，但自己了解了一下情况，好像这种排量的都有一定延迟，平稳起步都要2000转以上，偶尔加个速那是3000以上。
驾驶起来很真实，可以让我感受到整车传递给我的那种细腻的回馈。方向盘是真皮的触感不错，转弯比较轻，也比较准，所谓的没有虚位吧，毕竟雪佛兰科鲁泽是前后独立悬挂，车体稳定性不错，不用提速时都顿挫感太强，有点像跳档位一样，都不敢怎么开。
结语:
别克英朗：外观时尚，还略带运动感，英朗操控秉承了美系传统。雪佛兰科鲁泽：提起它的舒适性，不得不说它的空间在同级别里面已经非常优越了，动力十足，我觉得是挺好的，开起来也不费劲。我给别克英朗 88分，雪佛兰科鲁泽 95分，我对雪佛兰科鲁泽各方面表现较为满意，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然整体和别克英朗差不多，但我仍坚定选择它，它才能打动我。很多人都认为雪佛兰科鲁泽是个不错的车子，我认为开上一辆雪佛兰科鲁泽确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说四个字：旗鼓相当！那么，手握9万，别克英朗和雪佛兰科鲁泽该选谁？车主：一对比就知道了。大家怎么看呢？
